共搜尋到遇難者遺物21件、飛機(jī)殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸

在24日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第四場新聞發(fā)布會上，廣西消防救援總隊(duì)總隊(duì)長鄭西說，搜救人員在梧州市藤縣藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組一農(nóng)田發(fā)現(xiàn)一個疑似飛機(jī)殘骸碎片，長度約1.3米，最寬約10厘米，離事故核心現(xiàn)場約有10公里。預(yù)計(jì)24日搜尋范圍會比前一日擴(kuò)大1.5倍。截至16時(shí)，搜救人員共搜尋到遇難者遺物21件、飛機(jī)殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調(diào)查工作組。

民航局回應(yīng)機(jī)頭是否垂直向下砸向地面

針對目前網(wǎng)上傳播的飛機(jī)最后機(jī)頭垂直向下砸向地面的視頻，民航局航安辦主任朱濤在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第四場新聞發(fā)布會上表示，由于航空器事故調(diào)查是專業(yè)性和系統(tǒng)性極強(qiáng)的技術(shù)工作，需要調(diào)查人員與技術(shù)專家以及相關(guān)單位協(xié)同配合，才能抽絲剝繭，理清事實(shí)。目前主要任務(wù)是全力搜救以及保護(hù)現(xiàn)場和固定證據(jù)。在做好現(xiàn)場勘查的同時(shí)，其他方面的取證工作已經(jīng)同步開展，包括封存整理相關(guān)記錄和資料，組織開展目擊證人訪談，并對收集到的各類證據(jù)資料進(jìn)行匯總和分析。有任何重大發(fā)現(xiàn)，將在第一時(shí)間向社會公布。

失事飛機(jī)不涉及撥叉檢修問題

近日海外網(wǎng)絡(luò)有傳言，東航曾開展自主維修737-800“pickle fork”（撥叉）的有關(guān)情況，猜測與事故有關(guān)。在24日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第四場新聞發(fā)布會上，東航宣傳部部長劉曉東表示，本次事故中的B1791號飛機(jī)，機(jī)齡僅6.8年，共計(jì)飛行8986架次，沒有達(dá)到機(jī)型適航指令標(biāo)準(zhǔn)中“撥叉”部件最嚴(yán)格的檢修標(biāo)準(zhǔn)——22600個飛行起落。失事飛機(jī)不涉及該部件檢修問題。

進(jìn)入事故調(diào)查階段后將按規(guī)定邀請相關(guān)方參加事故調(diào)查

民航局航安辦主任朱濤在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第四場新聞發(fā)布會上表示，當(dāng)前階段工作重點(diǎn)仍在搜尋救援，同時(shí)開展事故調(diào)查前期的證據(jù)收集工作，待進(jìn)入事故調(diào)查階段后，我們將按照有關(guān)規(guī)定邀請需要參與的相關(guān)方參加事故調(diào)查工作。

來源：新華社

監(jiān)制/黃丹 范江虹 葉微

主編/王欣

編輯/丁燦

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