海南在自貿(mào)港建設(shè)過(guò)程中，始終把制度集成創(chuàng)新擺在突出位置，以市場(chǎng)主體需求和問(wèn)題為導(dǎo)向，打造更加公平、透明的營(yíng)商環(huán)境，市場(chǎng)主體更加活躍，對(duì)外開放水平更高，外資吸引力更強(qiáng)。

海南一直圍繞自貿(mào)港建設(shè)需要，加大人才引進(jìn)力度，相繼出臺(tái)人才落戶、子女入學(xué)、配偶就業(yè)等一系列政策。4年來(lái)，已引進(jìn)各類人才超過(guò)42萬(wàn)人。

總臺(tái)記者 范珊珊：除了給予引進(jìn)人才相應(yīng)的優(yōu)惠政策外，海南還推出“創(chuàng)建市場(chǎng)導(dǎo)向人才評(píng)價(jià)引進(jìn)新機(jī)制”，打破了傳統(tǒng)只以學(xué)歷認(rèn)人才的模式，讓更多有特長(zhǎng)、有經(jīng)驗(yàn)、有想法的人在海南找到施展能力的更大舞臺(tái)。

在這個(gè)新機(jī)制下，人才標(biāo)準(zhǔn)覆蓋到了各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)類別，越來(lái)越多的人才不斷涌向海南，成為自貿(mào)港建設(shè)的中堅(jiān)力量。

海南省發(fā)展控股有限公司組織人事部副部長(zhǎng) 李崢嶸：現(xiàn)在的這個(gè)人才評(píng)價(jià)體制，對(duì)于我們?cè)谙蛲庑麄??海南的人才政策，吸引人才的時(shí)候，提供了極大的便利。

得益于西部陸海新通道和海南自貿(mào)港建設(shè)的雙重政策加持，海南航運(yùn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，大量航運(yùn)企業(yè)入駐海南。但過(guò)去企業(yè)在辦理船舶轉(zhuǎn)籍業(yè)務(wù)時(shí)，需要跑多個(gè)相關(guān)部門單位，花費(fèi)幾個(gè)月時(shí)間才能辦下來(lái)，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還影響船舶營(yíng)運(yùn)效益。

總臺(tái)記者 范珊珊：為幫助企業(yè)節(jié)約時(shí)間和運(yùn)營(yíng)成本，海南創(chuàng)新優(yōu)化推出船舶登記業(yè)務(wù)“一事聯(lián)辦”模式，現(xiàn)在辦理這項(xiàng)業(yè)務(wù)，企業(yè)只需在我身后的窗口提交一次材料，或以不見面審批的方式，郵寄或網(wǎng)上提交相關(guān)材料，就能辦理完成了。

海南海事局副局長(zhǎng) 效國(guó)良：辦結(jié)時(shí)間由原來(lái)的6個(gè)月左右大幅減少為8天左右，服務(wù)效能提升超過(guò)90%。

目前，海南省國(guó)際船舶總噸位已經(jīng)躍居全國(guó)第二。這背后是自貿(mào)港制度集成創(chuàng)新的體現(xiàn)，相關(guān)單位通力協(xié)作，優(yōu)化工作流程，讓國(guó)內(nèi)航行船舶“轉(zhuǎn)籍不停航”、進(jìn)口船舶“轉(zhuǎn)籍少停航”。

總臺(tái)記者 范珊珊：2019年2月，隨著海南自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)第一批制度創(chuàng)新案例發(fā)布，到2022年4月，海南累計(jì)發(fā)布自貿(mào)港制度創(chuàng)新案例13批共123項(xiàng)，這些案例涉及營(yíng)商環(huán)境、“放管服”改革、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、園區(qū)開發(fā)、社會(huì)管理、民生保障等多個(gè)領(lǐng)域。為高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)海南自由貿(mào)易港提供有力制度保障。

來(lái)源：央視新聞客戶端

監(jiān)制/黃丹 范江虹 葉微

主編/陳銀玲 王欣

編輯/王偲偲

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