車(chē)輛行駛?cè)虥](méi)有司機(jī)、主動(dòng)避讓行人、到站自動(dòng)停泊下客……實(shí)現(xiàn)這一應(yīng)用場(chǎng)景的瓊海博鰲東嶼島零碳示范區(qū)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，是海南省在與車(chē)聯(lián)網(wǎng)緊密相關(guān)的自動(dòng)駕駛服務(wù)方面進(jìn)行的探索。

“東嶼島車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目融合了智能化、數(shù)字化、信息化技術(shù)，擁有先進(jìn)的智慧‘大腦’與感知系統(tǒng)，可助力城市打造更加智慧、高效的交通體系，進(jìn)一步提高出行效率?！?月19日，海南省智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理干可在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。

干可表示，東嶼島車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目已全面投入運(yùn)營(yíng)，助力打造東嶼島零碳示范區(qū)。但目前，海南省自動(dòng)駕駛服務(wù)產(chǎn)業(yè)仍面臨商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式不成熟、配套基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問(wèn)題。

博鰲東嶼島車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目中的自動(dòng)駕駛小巴。（資料圖）

項(xiàng)目：多重科技加持，探索初見(jiàn)成效

記者了解到，每到站點(diǎn)，該項(xiàng)目自動(dòng)駕駛小巴會(huì)提前播報(bào)位置，準(zhǔn)確?？吭谡九铺帲詣?dòng)開(kāi)門(mén)30秒，等待乘客下車(chē)；行駛過(guò)程中，自動(dòng)駕駛小巴可以識(shí)別紅綠燈、變更車(chē)道、在路口轉(zhuǎn)彎等，還能及時(shí)避讓其他車(chē)輛、自行車(chē)、行人等。

東嶼島車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目承建方、中國(guó)聯(lián)通瓊海分公司總經(jīng)理洪運(yùn)介紹，該項(xiàng)目采用的5G車(chē)路協(xié)同云控平臺(tái)，提供碰撞預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警、弱勢(shì)交通參與者保護(hù)等多類(lèi)車(chē)路協(xié)同服務(wù)，并采用數(shù)字孿生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目區(qū)域的可視化和實(shí)時(shí)精準(zhǔn)管控。

具體來(lái)說(shuō)，在東嶼島車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目指揮中心，干可通過(guò)云控平臺(tái)，可隨時(shí)觀察小巴的車(chē)輛狀態(tài)、運(yùn)行軌跡、運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)等，攝像頭、激光雷達(dá)、智慧站牌等設(shè)施是否在線也一目了然。

據(jù)悉，在計(jì)算機(jī)視覺(jué)、激光雷達(dá)、5G等“黑科技”加持下，東嶼島車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目突破了隧道這一特殊場(chǎng)景下，車(chē)輛定位導(dǎo)航信號(hào)丟失的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛小巴在1.2公里隧道行駛的示范應(yīng)用。

“目前，東嶼島車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目打造了13公里省道和4公里園區(qū)道路混合交通流下的自動(dòng)駕駛示范路線，涵蓋機(jī)場(chǎng)、酒店、景區(qū)、橋梁等，應(yīng)用場(chǎng)景多元且豐富?！备煽烧f(shuō)。

產(chǎn)業(yè)：機(jī)遇優(yōu)勢(shì)明顯，問(wèn)題亟待解決

“自動(dòng)駕駛汽車(chē)中的大量電子控制零件，最怕高溫、高濕、高腐蝕、多雨，而這恰恰是海南的典型氣候。這為自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試提供了有效的測(cè)試環(huán)境和數(shù)據(jù)積累?！痹诓棖|嶼島試水自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)模式的海南熱帶汽車(chē)試驗(yàn)有限公司總經(jīng)理馬應(yīng)斌說(shuō)。

除了在車(chē)輛測(cè)試上具備的天然優(yōu)勢(shì)，我省在自動(dòng)駕駛服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面也有政策優(yōu)勢(shì)——《智慧海南總體方案（2020-2025年）》提出，要在海南“加快構(gòu)建國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，豐富應(yīng)用場(chǎng)景，探索完善商業(yè)模式”，在國(guó)家政策層面給予海南大力支持。

在馬應(yīng)斌看來(lái)，正如上述方案所說(shuō)，自動(dòng)駕駛服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，除了要解決政策、技術(shù)、生產(chǎn)成本等方面的難題，同時(shí)也要解決配套基礎(chǔ)設(shè)施不完善、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式不成熟等問(wèn)題。

“智慧交通不僅需要‘智能’的車(chē)，也需要‘聰明’的路，要發(fā)展自動(dòng)駕駛服務(wù)產(chǎn)業(yè)，首先要在新基建上發(fā)力。”他建議，要完善開(kāi)放道路智能化配套體系，安裝激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、符合自動(dòng)駕駛規(guī)范標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等路側(cè)設(shè)備，通過(guò)打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)，降低安全事故，提升通行效率。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海南是相對(duì)獨(dú)立封閉的地理單元，交通體系自成一體，可以有效解決存量汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端難滲透問(wèn)題，有利于迅速實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的規(guī)?；瘧?yīng)用。此外，海南自貿(mào)港良好的政策環(huán)境，以及環(huán)島旅游公路建設(shè)，都為自動(dòng)駕駛服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

博鰲東嶼島車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目中的自動(dòng)駕駛小巴在隧道中行駛。（資料圖）

破題：加強(qiáng)統(tǒng)籌謀劃，提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)效

對(duì)自動(dòng)駕駛服務(wù)產(chǎn)業(yè)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，地方、部門(mén)都有哪些打算？記者就此采訪了瓊海市科工信局、海南省工信廳等。

瓊海市科工信局局長(zhǎng)王緒文表示，未來(lái)瓊海將繼續(xù)拓展自動(dòng)駕駛示范路線，將南海博物館、東嶼島景區(qū)、博鰲機(jī)場(chǎng)以及博鰲美麗鄉(xiāng)村串點(diǎn)成線，將17公里自動(dòng)駕駛示范路線延伸至約45公里。

與此同時(shí)，瓊海以東嶼島為核心，通過(guò)新能源公交車(chē)連接博鰲機(jī)場(chǎng)、動(dòng)車(chē)站、南海博物館等交通樞紐和特色景點(diǎn)，開(kāi)通特色公交線路，尋求構(gòu)建“布局合理、生態(tài)友好、能源清潔、集約高效、特色突出”的城鄉(xiāng)公共交通出行體系。

基于東嶼島車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的現(xiàn)有建設(shè)成果，瓊海還將不斷優(yōu)化升級(jí)自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景，通過(guò)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)島內(nèi)外的零碳接駁、島內(nèi)觀光、自動(dòng)售賣(mài)、自動(dòng)清掃和防疫消殺等服務(wù)，推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目智慧化運(yùn)營(yíng)與東嶼島零碳示范區(qū)交通綠色化建設(shè)相得益彰，提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)效。

海南省工信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，瓊海市是全省車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展工作重點(diǎn)，建議瓊海市以東嶼島車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目為試點(diǎn)，探索推動(dòng)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)政策突破和商業(yè)模式創(chuàng)新，并依托旅游公路、周邊美麗鄉(xiāng)村、南海博物館等優(yōu)勢(shì)旅游資源，以自動(dòng)駕駛沉浸式旅游為場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，打造博鰲高科技旅游網(wǎng)紅示范線路。

來(lái)源：海南日?qǐng)?bào)

監(jiān)制/黃丹 范江虹 葉微

主編/陳銀玲 王欣

編輯/劉子怡

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