面對(duì)著屏幕、手握模擬方向盤(pán)開(kāi)車(chē)，看起來(lái)像是玩賽車(chē)游戲，但其實(shí)這是自動(dòng)駕駛安全員龍旭斌的工作。5月24日，“加快建設(shè)具有世界影響力的中國(guó)特色自由貿(mào)易港”全媒體采訪調(diào)研行走進(jìn)博鰲東嶼島，了解車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的使用情況。

5月24日，“加快建設(shè)具有世界影響力的中國(guó)特色自由貿(mào)易港”全媒體采訪調(diào)研行走進(jìn)博鰲東嶼島，了解車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的使用情況。記者 吳興財(cái) 攝

“嘀嘀嘀”，龍旭斌眼前的屏幕發(fā)出預(yù)警，2公里外的自動(dòng)駕駛小巴車(chē)遇到復(fù)雜路況，他點(diǎn)開(kāi)預(yù)警車(chē)輛的操作界面立即接手駕駛。屏幕中立即顯示該車(chē)輛攝像頭視野內(nèi)和周?chē)膶?shí)時(shí)影像和導(dǎo)航，龍旭斌需要根據(jù)屏幕中提供的信息繼續(xù)駕駛車(chē)輛?！胺较虮P(pán)沒(méi)有反饋，也不會(huì)有路感，確實(shí)有些游戲的體驗(yàn)。”但駕駛安全并不是游戲，龍旭斌仔細(xì)看著車(chē)輛的前后左右的多個(gè)雷達(dá)視頻，小心地駕駛車(chē)輛。雖然是在室內(nèi)駕駛車(chē)輛，自動(dòng)駕駛安全員也需要持駕照并經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)后上崗。

自動(dòng)駕駛車(chē)輛。記者 吳興財(cái) 攝

自動(dòng)駕駛車(chē)輛。記者 吳興財(cái) 攝

博鰲東嶼島車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目系海南全域打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的示范項(xiàng)目之一，已經(jīng)完成了17公里示范路線的建設(shè)，共投入12輛自動(dòng)駕駛車(chē)輛，包括自動(dòng)駕駛出租車(chē)、自動(dòng)駕駛小巴車(chē)、自動(dòng)駕駛清掃車(chē)和自動(dòng)駕駛室外車(chē)。

自動(dòng)駕駛車(chē)輛后備廂的主要自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成。記者 吳興財(cái) 攝

目前，自動(dòng)駕駛車(chē)輛僅在東嶼島作為試點(diǎn)，未來(lái)是否能作為交通工具投入運(yùn)營(yíng)？“自動(dòng)駕駛車(chē)輛已經(jīng)具備城市道路運(yùn)行的能力?！焙Ｄ辖豢刂腔劢煌ü究偨?jīng)理干可介紹，目前海南正在研究自動(dòng)駕駛車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的相關(guān)政策，未來(lái)將探索海南旅游公路的車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)，并圍繞就交旅融合智慧交通的主題，從零碳示范著手，對(duì)海南全域車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行深度的拓展。

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監(jiān)制/黃丹 范江虹 葉微

主編/陳銀玲 王欣

編輯/丁燦

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