近日，海南省交通工程建設(shè)局在?？谡匍_了G98環(huán)島高速公路大三亞段擴(kuò)容工程生態(tài)環(huán)保景觀總體策劃方案評選會，來自各地的相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜?，通過無記名投票的方式，評選出生態(tài)環(huán)保景觀總體策劃方案前三名，標(biāo)志著G98環(huán)島高速公路大三亞段擴(kuò)容工程距離開工建設(shè)又向前推進(jìn)了一大步。

項目走向圖。

采用復(fù)線方式進(jìn)行擴(kuò)容

將同步建設(shè)6條連接線

G98環(huán)島高速公路大三亞段擴(kuò)容工程備受人們的關(guān)注，與比較常見的原路擴(kuò)容方式不同，其采用了新建復(fù)線的方式。這條復(fù)線與舊線路平均間距約有10公里，將同步建設(shè)陵水、英州、吉陽、亞龍灣北、火車站、南山6條連接線，長約48公里。

這條復(fù)線的走向如何呢？記者從海南省交通工程建設(shè)局獲悉，G98環(huán)島高速公路大三亞段擴(kuò)容工程主線起點位于陵水縣城北側(cè)南平居附近，順接G98環(huán)島高速公路萬寧段擴(kuò)容線位，起點設(shè)南平互通接陵水連接線。

路線自起點向西布設(shè)，經(jīng)隆廣鎮(zhèn)、田仔水庫，設(shè)英州北互通接英州連接線，設(shè)赤田樞紐與S86山海高速交叉，向西進(jìn)入保亭三道鎮(zhèn)，設(shè)高架橋跨越鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)三道互通接G224海榆中線。

接著路線轉(zhuǎn)向西南進(jìn)入南林鄉(xiāng)，設(shè)三欄嶺隧道穿越山體，設(shè)亞龍灣北互通接亞龍灣北連接線和吉陽連接線，設(shè)火車站北互通接火車站連接線，繼續(xù)向西連續(xù)設(shè)暮山嶺隧道、六羅特大橋、長嶺隧道至高峰鄉(xiāng)，設(shè)機(jī)場西互通接X827線（銜接鳳凰機(jī)場），設(shè)堡壘嶺隧道、熊嶺特長隧道至育才鎮(zhèn)立才農(nóng)場，設(shè)立才互通接S314天新線。

路線至崖州區(qū)設(shè)科技城互通接南山連接線，設(shè)寧遠(yuǎn)河特大橋、大沙河特大橋跨越河流，設(shè)天子嶺隧道、福報隧道至樂東縣雙聯(lián)農(nóng)場，設(shè)赤塘互通接G540毛九線，路線繼續(xù)向西，設(shè)沖坡樞紐接G9811中線高速抵達(dá)終點。主線全長121.7千米。

海南省交通工程建設(shè)局正高級工程師王錦攀介紹，該項目規(guī)劃選線有三大特點，一是統(tǒng)籌規(guī)劃、適度超前，在滿足公路運(yùn)輸大通道功能的前提下，盡量靠近北部山區(qū)，為將來城市發(fā)展預(yù)留足夠空間；二是生態(tài)優(yōu)先、集約用地，盡可能繞避規(guī)劃區(qū)域、基本農(nóng)田、環(huán)境敏感區(qū)、不良地質(zhì)區(qū)，因此項目橋隧比達(dá)到47%（其中橋梁34公里，隧道23公里）；三是注重協(xié)調(diào)、提升品質(zhì)，充分考慮城鄉(xiāng)發(fā)展協(xié)調(diào)、旅游產(chǎn)業(yè)融合、綠色低碳發(fā)展，將“綠水青山”轉(zhuǎn)變成“金山銀山”。

拓展大三亞城市發(fā)展空間逾900平方公里

東西向快速交通容量提升至3650萬輛/年

王錦攀回憶，該項目在選線之初，交通運(yùn)輸部有兩個意見，一是采用原路擴(kuò)容方式，二是陵水和樂東段擴(kuò)容時序后延，但是經(jīng)過匯報、解釋和溝通，最終獲取交通運(yùn)輸部的支持采用復(fù)線擴(kuò)容方案。在省領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)力推動下，歷經(jīng)近兩年的不懈努力，交通運(yùn)輸部于2022年2月28日通過該項目工可審查，并支持我省補(bǔ)助資金。

據(jù)介紹，G98環(huán)島高速大三亞段原路橫向串聯(lián)四縣市，是瓊南沿海城市發(fā)展的主軸線，高速公路以南至海岸之間區(qū)域的城市化建設(shè)、旅游業(yè)發(fā)展、路網(wǎng)密度、人口密度均處于較高水平，高速公路以北區(qū)域受制于缺乏高等級公路的輻射帶動，發(fā)展程度相對滯后。

如果采用原路加寬方案，線位穿越既有城市建成區(qū)，對城市發(fā)展空間的拓展無法提供有力支撐。新建復(fù)線擴(kuò)容方案可串聯(lián)大三亞北部待發(fā)展區(qū)域，優(yōu)化國土空間開發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局，形成新的城市分布格局，釋放更大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿?，適應(yīng)海南自由貿(mào)易港建設(shè)要求。

在交通組織優(yōu)化上，復(fù)線方案也一樣優(yōu)勢明顯。 原路交通組織復(fù)雜，穿越陵水、三亞中心城區(qū)，交通混行、環(huán)境污染、城市分割等不利因素凸顯，不利于三亞旅游業(yè)為主導(dǎo)的城市定位。新建復(fù)線擴(kuò)容方案，可優(yōu)化交通組織功能，將長途交通、過境交通引出城區(qū)，有利于強(qiáng)化國家高速功能，發(fā)揮大通道作用。

此外，原路加寬方案沿途穿越陵水縣城、英州鎮(zhèn)，三亞藤橋鎮(zhèn)，海棠灣、吉陽區(qū)、天涯區(qū)、崖州區(qū)，兩側(cè)建筑物密集，原路加寬實施難度極大。新建復(fù)線擴(kuò)容方案可減少建筑物征拆約10萬平方米，建設(shè)里程減少約18公里，預(yù)計節(jié)約工程投資約84億元。

新建復(fù)線擴(kuò)容方案還可以徹底解決項目擴(kuò)容實施過程的交通組織壓力，施工過程基本不影響舊路既有交通狀況，不會引起道路擁堵，不影響城市環(huán)境衛(wèi)生。

王錦攀認(rèn)為，G98環(huán)島高速公路大三亞段擴(kuò)容工程建成后，將進(jìn)一步完善海南島綜合交通運(yùn)輸體系，提高海南環(huán)島高速公路大三亞段通行能力和服務(wù)水平。項目主線經(jīng)過大三亞北部待開發(fā)區(qū)域，與既有高速形成924平方公里的未來發(fā)展空間，為未來產(chǎn)業(yè)用地和城市發(fā)展提供有力支撐，將進(jìn)一步拓展大三亞城市發(fā)展空間。

該項目還有望極大緩解陵水縣城、英州鎮(zhèn)，三亞藤橋鎮(zhèn)、大茅隧道、三亞市區(qū)、崖州區(qū)路段交通擁堵，過境交通將壓減平均擁堵時間約30分鐘，東西向快速交通容量將由1460萬輛/年提升至3650萬輛/年，完善的連接線設(shè)置將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)格局，大幅提升城市出行效率和服務(wù)品質(zhì)。

項目建設(shè)將執(zhí)行最嚴(yán)格的生態(tài)環(huán)境保護(hù)

打造“消隱的綠色公路”

據(jù)了解，G98環(huán)島高速大三亞段擴(kuò)容工程分布著8個自然保護(hù)區(qū)，生態(tài)環(huán)境十分敏感，該項目將執(zhí)行最嚴(yán)格的生態(tài)環(huán)境保護(hù)，讓公路“輕輕地放在”海南南部綠水青山當(dāng)中，實現(xiàn)“消隱的綠色公路”。

為了做好生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作，日前，海南省交通工程建設(shè)局就環(huán)島高速大三亞段擴(kuò)容工程向全球征集生態(tài)環(huán)保策劃方案。

征集要求，總體策劃要突出陸海統(tǒng)籌、山海聯(lián)動、資源融通，推動城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，強(qiáng)化系統(tǒng)觀念，發(fā)揮“交通+N”作用，推動海南旅游在生態(tài)建設(shè)、環(huán)境保護(hù)、資源整合、要素集聚、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、運(yùn)營管理等方面實現(xiàn)跨越式發(fā)展，充分挖掘項目沿線的自然稟賦、經(jīng)濟(jì)特色、人文魅力、歷史底蘊(yùn)，真正踐行全域旅游示范省理念，推動大三亞從資源驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變，將G98環(huán)島高速公路大三亞段擴(kuò)容工程打造成“國際一流生態(tài)景觀大道”“多元文化融合歷史廊道”“低碳環(huán)保智慧創(chuàng)新空間”。

6月17日，G98環(huán)島高速公路大三亞段擴(kuò)容工程生態(tài)環(huán)保景觀總體策劃方案評選會在?？谂e行。來自交通運(yùn)輸部、生態(tài)環(huán)境部、文化和旅游部、北京林業(yè)大學(xué)、北京師范大學(xué)、中交第一公路勘察設(shè)計研究院、海南省林業(yè)局、海南省環(huán)境科學(xué)研究院、海口市政協(xié)以及業(yè)主單位的共計11名專家，經(jīng)過現(xiàn)場無記名投票，三家參選單位成功入圍前3名。

海南省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，海南具有一流的生態(tài)環(huán)境和得天獨厚的氣候條件，海南交通項目建設(shè)始終秉持綠色環(huán)保理念，在國家生態(tài)文明試驗區(qū)和綠色公路建設(shè)中作出了積極貢獻(xiàn)。下一步，將繼續(xù)努力把環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路工程和G98環(huán)島高速公路大三亞段擴(kuò)容工程打造成國家生態(tài)文明試驗區(qū)和綠色公路的標(biāo)桿工程、人文資源和自然資源保護(hù)利用高地。

另據(jù)了解，目前，該項目已經(jīng)完成工可編制，正在開展勘察設(shè)計工作，力爭今年完成項目前期工作和要素保障工作，具備開工條件。

來源：新海南客戶端

監(jiān)制/黃丹 范江虹 葉微

主編/陳銀玲 王欣

編輯/丁燦

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