7月7日，歐美同學(xué)會(huì)（中國(guó)留學(xué)人員聯(lián)誼會(huì)）第九屆年會(huì)暨海歸創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)海南自貿(mào)港峰會(huì)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)論壇在三亞舉行。論壇聚焦新能源汽車領(lǐng)域，多位行業(yè)內(nèi)專家就新能源汽車技術(shù)等相關(guān)問題進(jìn)行了探討，并為海南自貿(mào)港發(fā)展新能源汽車提供了建議。
論壇現(xiàn)場(chǎng)。記者 張宏波 攝
蔡蔚：從上游拉動(dòng)下游招商引資
哈爾濱理工大學(xué)博導(dǎo)教授、精進(jìn)電動(dòng)創(chuàng)始人、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚表示，海南人才相對(duì)于我國(guó)發(fā)達(dá)地區(qū)，比如說長(zhǎng)三角，在高等教育等方面還是欠缺，怎么樣進(jìn)一步吸引人才，使之聚焦在相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中，把人才落實(shí)到位，這是一個(gè)值得思考的問題。
“從新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面來看，相關(guān)政策還不是特別多。從小我就知道海南試車的試驗(yàn)場(chǎng)，但怎么樣更好利用這個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)？海南和黑龍江是可以有互補(bǔ)的，試車到了海南還得到黑龍江，到了黑龍江還得到海南去，怎樣互動(dòng)起來？”蔡蔚認(rèn)為，海南有發(fā)展新能源汽車得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，海南不冷，氣候宜人。這種情況下，從上游拉動(dòng)下游，會(huì)是更好的招商引資的方式，形成了規(guī)模之后，周圍會(huì)自動(dòng)的有一批人圍著轉(zhuǎn)。
蔡蔚說，一定要利用好海南資源，打造好產(chǎn)業(yè)帶，提前做好設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)車和路之間的交融，才能有更進(jìn)一步的發(fā)展。
章桐：海南提供了跟國(guó)際接軌的機(jī)會(huì)
同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、燃料電池汽車技術(shù)研究所所長(zhǎng)章桐表示，在新能源汽車推廣方面，海南已經(jīng)有很好的布局，海南有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，例如，海洋的優(yōu)勢(shì)，風(fēng)光發(fā)電的優(yōu)勢(shì)，“這個(gè)角度來說，海南具備新能源為主的發(fā)展基礎(chǔ)?！闭峦┱f。
除了自然資源優(yōu)勢(shì)之外，章桐認(rèn)為，海南在政策上也有優(yōu)勢(shì)?！袄煤Ｄ献再Q(mào)港的優(yōu)勢(shì)，也給我們提供了一個(gè)跟國(guó)際接軌的機(jī)會(huì)，無論是材料、技術(shù)進(jìn)入都相對(duì)便利，海南自貿(mào)港給相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)提供了很好機(jī)遇，相應(yīng)的產(chǎn)品技術(shù)，在自貿(mào)港形成自己的優(yōu)勢(shì)后，反過來能夠反哺到國(guó)際市場(chǎng)上去，在這個(gè)領(lǐng)域，我也希望能夠盡到自己的一些力量。
論壇現(xiàn)場(chǎng)。記者 張宏波 攝
黃晨東：吸引人才、培育本土化人才很關(guān)鍵
上海前晨汽車科技有限公司CEO黃晨東說，“海南的氣候跟美國(guó)加州有點(diǎn)類似，當(dāng)初的硅谷怎么發(fā)展起來的？一方面，是有一些創(chuàng)業(yè)公司加上一些資金投入進(jìn)來，另一方面，斯坦福大學(xué)起了很重要的作用，給當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了很多的人才，有了人才和資金，這個(gè)地方實(shí)際上很容易發(fā)展起來，海南今天實(shí)際上正處于這樣的情況，很多的產(chǎn)業(yè)布局并不是非常的完善。”
黃晨東認(rèn)為，海南人才基礎(chǔ)比我國(guó)很多地方薄弱，怎么樣吸引人才、怎么樣培養(yǎng)本土化人才很關(guān)鍵。因此，要加快培養(yǎng)人才，建設(shè)中國(guó)或世界著名的大學(xué)，在海南培養(yǎng)更多的人才。
“還有就是，要敢于做一些突破，別人沒做的，我敢于做，做一些差異化的競(jìng)爭(zhēng)、布局，這個(gè)沒人做，就我做，還有別人有做的，但我投入更大，做得更好，這樣的話，就有可能跑到前面。”黃晨東說。
肖晶：利用海南優(yōu)勢(shì)布局低碳排放產(chǎn)品領(lǐng)域
瞰瞰智能科技有限公司總經(jīng)理、寶能新能源研究院院長(zhǎng)肖晶表示，如今，歐洲很多企業(yè)在研發(fā)產(chǎn)品的時(shí)候，除了產(chǎn)品質(zhì)量、性能外，還會(huì)充分考慮產(chǎn)品的碳排放，“從原材料到成品出來，造成多少碳排放，使用的能源是不是綠色能源，靠火電產(chǎn)生還是水電，還是風(fēng)能，都要計(jì)算?！?/span>
肖晶說，目前我國(guó)尚無這種行業(yè)政策，限定碳指標(biāo)必須達(dá)到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?！翱赡茏龀鰜硗瑯拥臇|西，綠色能源東西更具優(yōu)勢(shì)。比如座椅，如果我找到了替代件，制作過程產(chǎn)生的碳排放很低，供應(yīng)商就會(huì)選擇我，而不會(huì)選另外的產(chǎn)品，碳排放作為一個(gè)生產(chǎn)過程當(dāng)中的指標(biāo)，在歐洲已經(jīng)變成一項(xiàng)需要考慮的因素。”
“從這個(gè)角度講，我覺得海南可以有一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，海南有清潔能源風(fēng)電等，還有很多有機(jī)植被，在這些基礎(chǔ)上，通過引進(jìn)一些環(huán)保技術(shù)，可以在一些傳統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，大大降低碳排放。”肖晶說。
盧國(guó)剛：計(jì)劃打造全產(chǎn)業(yè)零碳排放
海南海馬汽車有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理盧國(guó)剛表示，“海南現(xiàn)在正在建設(shè)自貿(mào)港，不管是政策環(huán)境，還是地理環(huán)境，或營(yíng)商環(huán)境，都非常適合新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，正是因?yàn)橛羞@么好的條件，所以我們?cè)谝?guī)劃上比較大膽，我們的思路是打造全產(chǎn)業(yè)鏈，零碳排放生態(tài)體?！?/span>
盧國(guó)剛認(rèn)為，在這樣的條件下，全產(chǎn)業(yè)零碳排放是可以實(shí)現(xiàn)的。
來源：新海南客戶端
監(jiān)制/黃丹 范江虹 葉微
主編/陳銀玲 王欣
編輯/王偲偲
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