洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)的小鏟灘碼頭。
7月29日舉行的《海南自由貿(mào)易港建設(shè)白皮書（2021.06-2022.05）》新聞發(fā)布會透露，入籍“中國洋浦港”國際船舶已達(dá)33艘，登記總噸規(guī)模躋身全國第二。
省交通運(yùn)輸廳副廳長李志強(qiáng)在發(fā)布會上說，推進(jìn)建設(shè)西部陸海新通道洋浦國際航運(yùn)樞紐是黨中央、國務(wù)院著眼共建“一帶一路”的重要部署，更是海南自由貿(mào)易港落實(shí)運(yùn)輸來往自由便利政策安排的重要抓手。《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》正式發(fā)布以來，海南全力推進(jìn)西部陸海新通道洋浦國際航運(yùn)樞紐建設(shè)，洋浦國際航運(yùn)樞紐區(qū)域競爭優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)。
一是加快制度集成創(chuàng)新，落地實(shí)施一系列自貿(mào)港海運(yùn)政策。國際船舶出口退稅、零關(guān)稅運(yùn)輸工具、內(nèi)外貿(mào)同船加注保稅油以及啟運(yùn)港退稅等自貿(mào)港政策先后落地，《海南自由貿(mào)易港國際船舶登記程序規(guī)定》《海南自由貿(mào)易港國際船舶條例》發(fā)布實(shí)施，入籍“中國洋浦港”國際船舶達(dá)33艘，登記總噸規(guī)模躋身全國第二，吸引超過500家航運(yùn)相關(guān)企業(yè)落戶洋浦，涵蓋航運(yùn)、船舶管理、船舶供應(yīng)、航運(yùn)金融、航運(yùn)電商平臺等航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈，航運(yùn)要素不斷集聚。
二是加快完善港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，港口服務(wù)能力和水平持續(xù)提升。完成了洋浦港小鏟灘集裝箱碼頭起步工程能力提升工程和洋浦疏港大道二期工程，全面推進(jìn)港口碼頭、堆場自動化建設(shè)及改造，小鏟灘碼頭船時效率由47.5自然箱/小時提高至53自然箱/小時，同比增幅達(dá)11.57%；日作業(yè)能力由3000TEU/天，提升到7000TEU/天。
三是加快區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，航線布局日趨完善。目前全省已開通內(nèi)貿(mào)航線34條，基本覆蓋國內(nèi)沿海各大區(qū)域主基本港；開通外貿(mào)航線18條，實(shí)現(xiàn)東盟臨海國家全覆蓋，進(jìn)一步延伸至南太平洋和印度洋，形成“兼?zhèn)鋬?nèi)外貿(mào)、通達(dá)近遠(yuǎn)洋”的航線新格局。
三年來，洋浦港集裝箱吞吐量年均增長率超過30%，增速位居全國前列，今年1-6月，洋浦集裝箱吞吐量完成82.3萬TEU，同比增長45.7%，洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐建設(shè)初見成效。
李志強(qiáng)說，海南將聚焦實(shí)現(xiàn)洋浦港西部陸海新通道國際航運(yùn)樞紐的目標(biāo)，緊盯目標(biāo)和短板，堅(jiān)持綠色發(fā)展、生態(tài)優(yōu)先，全面提升洋浦港綜合服務(wù)能力和區(qū)域競爭優(yōu)勢。
在完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，加快實(shí)施洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港擴(kuò)建工程和洋浦港區(qū)深水航道改擴(kuò)建工程，建成后形成具備?？繃H主流集裝箱船的能力。
在構(gòu)建航線網(wǎng)絡(luò)方面，持續(xù)加密與東南亞國家航線網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)，穩(wěn)步開行至美洲、印巴、非洲、歐洲等遠(yuǎn)洋外貿(mào)航線，全面提升洋浦港對東南亞區(qū)域的輻射能力，拓展歐美干線服務(wù)能力，加快構(gòu)建一個服務(wù)“雙循環(huán)”的航線網(wǎng)絡(luò)。
在培育航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)方面，全面發(fā)揮海南自由貿(mào)易港政策優(yōu)勢，加快發(fā)展海南特色航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)，建設(shè)集船舶登記、燃料加注、船舶供應(yīng)、船員服務(wù)于一體的綜合海事服務(wù)基地。
到2025年，力爭洋浦國際樞紐港集裝箱吞吐量突破500萬標(biāo)箱，航線突破80條，航線延伸至美洲、非洲、中東、歐洲等區(qū)域，洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港地位初步確立。
到2030年，吞吐量突破1000萬標(biāo)箱，航線突破100條，全面建成面向東盟、聯(lián)通全球的國際樞紐海港。
監(jiān)制/黃丹 范江虹 葉微
主編/陳銀玲 王欣
編輯/黃菲
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