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海南發(fā)出的首批國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物到達(dá)國(guó)境站

8月24日2時(shí)30分,海南發(fā)出的首批國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物抵達(dá)霍爾果斯國(guó)境站。8月26日23時(shí)07分從國(guó)境站出境,發(fā)往哈薩克斯坦。這是海南首批國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物的出國(guó),為海南物資“出海”提供了更便捷和經(jīng)濟(jì)的全鏈條綜合物流解決方案。

隨著7月26日首批國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物的發(fā)出,??谀险?月13日、8月25日相繼裝運(yùn)了兩批前往霍爾果斯國(guó)境站的貨物。多批國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物的成功發(fā)出拓展了海南貿(mào)易新通道,對(duì)多式聯(lián)運(yùn)向縱深發(fā)展進(jìn)行了有益探索,為今后海南的多方向國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為確保海南首批國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物順利辦理,??谲?chē)務(wù)段??谀险景凑铡皟?yōu)先組織、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)”的“三優(yōu)先”原則,在貨物裝運(yùn)前期多次與貨主對(duì)接溝通,優(yōu)化安檢查危、車(chē)輛選配和裝車(chē)作業(yè)等環(huán)節(jié)。

“在??谀险臼褂描F路發(fā)貨只需要完成一次發(fā)端短駁,便可直達(dá)國(guó)境站。我們提前了解客戶(hù)的裝卸需求,為國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物提供運(yùn)能支持與時(shí)效保障,力求提供高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)體驗(yàn)。”該車(chē)站負(fù)責(zé)人介紹。

鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)模式與海運(yùn)模式相比,運(yùn)輸全程無(wú)需周轉(zhuǎn),有效解決目前物流周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)、綜合物流成本高等難題?!耙郧拔覀兌际菑母劭谧吆_\(yùn),再轉(zhuǎn)異地鐵路運(yùn)輸過(guò)境,現(xiàn)在可方便多了?!鞭k理此次首趟國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的托運(yùn)人說(shuō)。

在海口南站裝運(yùn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物,運(yùn)輸過(guò)程還可通過(guò)鐵路貨運(yùn)95306APP持續(xù)追蹤,貨主能夠動(dòng)態(tài)掌握貨物運(yùn)輸狀態(tài),也為海南廣大進(jìn)出口客戶(hù)提供更便捷、高效的運(yùn)輸新選擇。


監(jiān)制/黃丹 范江虹 葉微

主編/陳銀玲 王欣

編輯/王偲偲

通訊員/何蕓、王詩(shī)瑩

圖片/陳奕林

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