9月23日凌晨2時(shí)43分，由中鐵十八局集團(tuán)承建的海南省首個(gè)高速公路轉(zhuǎn)體橋——?？诶@城高速公路美蘭機(jī)場(chǎng)至演豐段上跨海南環(huán)島高鐵轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。

?？诶@城高速公路美蘭機(jī)場(chǎng)至演豐段主線長(zhǎng)15.07公里，起點(diǎn)位于?？谑徐`山鎮(zhèn)，順接?？诶@城高速公路(即機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線S82)南渡江大橋東側(cè)機(jī)場(chǎng)互通，以匝道形式轉(zhuǎn)向南，終點(diǎn)位于演豐鎮(zhèn)，主線為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

上跨海南環(huán)島高鐵轉(zhuǎn)體橋位于美蘭機(jī)場(chǎng)互通，交通組織復(fù)雜，結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁T構(gòu)橋梁，橋面總寬38.2米，轉(zhuǎn)體梁長(zhǎng)170米，單幅重達(dá)1.3萬噸，總重2.6萬噸。為減少施工過程中對(duì)既有運(yùn)營(yíng)高鐵的影響，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)，梁體T構(gòu)先在鐵路兩側(cè)采用平行鐵路懸臂澆筑法現(xiàn)澆施工，再通過千斤頂、球鉸軸承、上下轉(zhuǎn)盤等組合牽引轉(zhuǎn)體，是海南省首個(gè)高速公路轉(zhuǎn)體橋，施工難度大，是全線的重點(diǎn)控制性工程，也是目前海南省跨度最大、技術(shù)難度最高、抗震設(shè)防烈度最大、轉(zhuǎn)體總重量最大的T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋。

23日1時(shí)18分至2時(shí)43分，鐵路線兩側(cè)總重2.6萬噸的轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)在千斤頂群組串聯(lián)牽引下，按逆時(shí)針方向分別旋轉(zhuǎn)75.5°和89°，歷時(shí)85分鐘，“華麗轉(zhuǎn)身”至預(yù)定位置，實(shí)現(xiàn)空中精準(zhǔn)對(duì)接，項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。

?？诶@城高速公路美蘭機(jī)場(chǎng)至演豐段工程是?？诮瓥|新區(qū)首個(gè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，建成通車后對(duì)完善?？谑芯C合交通樞紐功能，提升海南省高速公路網(wǎng)的互聯(lián)互通水平，實(shí)現(xiàn)公路、水路、鐵路、航空等交通方式有效銜接和快速轉(zhuǎn)換，以及推動(dòng)“海澄文定”一體化發(fā)展和海南自由貿(mào)易港建設(shè)均具有重要意義。

監(jiān)制/黃丹 范江虹 葉微

主編/陳銀玲 王欣

編輯/王偲偲

記者/羅泓

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