今天，海南自由貿(mào)易港至非洲國際遠(yuǎn)洋集裝箱干線在洋浦國際集裝箱碼頭正式開通運(yùn)營，這是自2020年首條遠(yuǎn)洋洲際航線開通以來，海南自由貿(mào)易港開通的第三條國際遠(yuǎn)洋集裝箱航線。該航線的開通不僅填補(bǔ)了海南通往非洲的集裝箱航線空白、進(jìn)一步提升海南港口國際化水平和對外輻射能力，為打造洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港提供又一重要支撐。

該航線由中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司組織運(yùn)營，現(xiàn)階段共投入2條3500箱位集裝箱船、班期密度為兩周一班，航線覆蓋中國上海、寧波、廈門、蛇口、南沙、洋浦、新加坡、加納特馬港、尼日利亞奧內(nèi)、貝寧科托努、科特迪瓦阿比讓、斯里蘭卡科隆坡、馬來西亞巴生等港口，可為海南從西非進(jìn)口的礦砂、原木等貨物提供海上直航路徑，對提高物流時效、降低海運(yùn)成本具有積極意義。

海南港航控股有限公司業(yè)務(wù)運(yùn)營部總經(jīng)理 陳力：按照中央12號文件給予海南的發(fā)展定位，打造中國面向太平洋印度洋的重要對外開放門戶，圍繞這個目標(biāo)，我們在2020年已經(jīng)開通了洋浦到澳洲的洲際航線，服務(wù)于南太平洋的經(jīng)貿(mào)外來，還有周邊的中轉(zhuǎn)，現(xiàn)在開通這條非洲航線就是要把我們服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步延伸到印度洋。

洋浦港作為太平洋與印度洋黃金水道的關(guān)鍵節(jié)點，我國西部陸海新通道與21世紀(jì)海上絲綢之路交匯的國際航運(yùn)樞紐，是海南最繁忙的港口之一。今年，8月海南疫情大面積爆發(fā)，多市縣被迫實施靜態(tài)管理背景下，洋浦國際集裝箱碼頭箱量仍實現(xiàn)逆勢上揚(yáng)，今年前8個月累計完成箱量101萬標(biāo)箱、同比增幅超35%，外貿(mào)箱量完成19萬標(biāo)箱、同比增幅超15%，充分展示了海南自由貿(mào)易港的發(fā)展活力和韌性。

洋浦國際集裝箱碼頭有限公司綜合事務(wù)部經(jīng)理 王定宇：疫情期間，我們碼頭是通過全港區(qū)的閉環(huán)管理加強(qiáng)門崗管理，還有加強(qiáng)全員核酸檢測、日常監(jiān)控，從而到達(dá)碼頭生產(chǎn)不斷不亂，目前碼頭都是正常的，每工班8條作業(yè)線全力生產(chǎn)，每日的平均作業(yè)量是5000到6000標(biāo)箱。

據(jù)了解，2018年以來，在海南自貿(mào)港建設(shè)以及西部陸海新通道等國家重大戰(zhàn)略的支持下，洋浦港航產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。目前，洋浦港穩(wěn)定運(yùn)行航線達(dá)到40條，已覆蓋國內(nèi)沿海主要港口和東南亞地區(qū)主要港口。其中外貿(mào)航線19條，包含2020年9月開通的海南自貿(mào)港首條洲際越洋集裝箱航線，以及2021年新增的1條到印度洋的遠(yuǎn)洋航線；內(nèi)貿(mào)航線21條，形成“兼?zhèn)鋬?nèi)外貿(mào)、通達(dá)近遠(yuǎn)洋”的航線新格局，成為高水平對外開放的又一扇“新大門”。

監(jiān)制/黃丹 范江虹 葉微

主編/陳銀玲 王欣

編輯/黃菲

記者/李瑩瑩 楊凱

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