日前，“海南一號(hào)”衛(wèi)星AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)Automatic Identification System）信息數(shù)據(jù)在海南國際知識(shí)產(chǎn)權(quán)交易所（以下簡稱海知所）達(dá)成許可交易，這是海南自貿(mào)港成功實(shí)施的首單遙感衛(wèi)星AIS數(shù)據(jù)交易。
“此次達(dá)成的‘海南一號(hào)’衛(wèi)星AIS信息數(shù)據(jù)使用權(quán)的許可交易，是商業(yè)航天數(shù)據(jù)應(yīng)用的重要探索?！薄昂Ｄ闲l(wèi)星星座”的運(yùn)營方海南微星遙感技術(shù)應(yīng)用服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人表示，“海南衛(wèi)星星座”目前已發(fā)射4顆衛(wèi)星，每日接收的報(bào)文數(shù)約100萬條以上，能夠保障海南在自然資源、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、海洋環(huán)境、海洋航運(yùn)、海上應(yīng)急搜救和漁業(yè)信息服務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域的空間數(shù)據(jù)需求。但商業(yè)航天數(shù)據(jù)如何通過市場化交易機(jī)制實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用是亟待解決的一大難題。
此次海知所利用其平臺(tái)優(yōu)勢(shì)達(dá)成首單交易，時(shí)效性好、交易效率高，提高了供需雙方入場交易的積極性，是探索商業(yè)航天數(shù)據(jù)市場化交易機(jī)制和交易模式的重要一步，為在海南自貿(mào)港形成火箭鏈、衛(wèi)星鏈、數(shù)據(jù)鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，集聚資源、打造全球衛(wèi)星應(yīng)用創(chuàng)新高地奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
被許可方廈門海蘭寰宇海洋信息科技有限公司負(fù)責(zé)人表示，相較于傳統(tǒng)的船載AIS和岸基AIS系統(tǒng)，“海南一號(hào)”衛(wèi)星AIS根據(jù)衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)匹配AIS信號(hào)實(shí)現(xiàn)艦船識(shí)別，利用通信和計(jì)算機(jī)手段實(shí)現(xiàn)船舶之間的信息交流，彌補(bǔ)了岸基AIS系統(tǒng)的覆蓋限制，大大提高了AIS系統(tǒng)的覆蓋范圍，將有助于實(shí)現(xiàn)更大范圍的海洋船舶監(jiān)控。
“此次交易中，海知所積極發(fā)揮交易場所優(yōu)勢(shì)，提供了交易撮合、結(jié)算、交付、安全保障等綜合配套服務(wù)，充分發(fā)揮了海知所獨(dú)特的價(jià)值和功能，為交易的達(dá)成發(fā)揮了重要的作用?！痹撠?fù)責(zé)人表示。
《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》中提到“建立數(shù)據(jù)確權(quán)、數(shù)據(jù)交易、數(shù)據(jù)安全和區(qū)塊鏈金融的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則”，開展數(shù)據(jù)交易是海南省培育數(shù)據(jù)要素市場的重要抓手，對(duì)于發(fā)揮自貿(mào)港制度集成創(chuàng)新和特色產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)、加快重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型具有重要意義。
海知所副總經(jīng)理馮斌表示，海知所定位為國家級(jí)、國際化新型業(yè)態(tài)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和數(shù)據(jù)交易場所，是促進(jìn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)、使用、保護(hù)和證券化的基礎(chǔ)設(shè)施和重要樞紐。按照省委、省政府的部署，海知所開展數(shù)據(jù)交易，將根據(jù)自貿(mào)港重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略部署、發(fā)展規(guī)律和數(shù)字化發(fā)展需求，全面對(duì)接聯(lián)通，引進(jìn)應(yīng)用國際國內(nèi)數(shù)據(jù)資源，推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
“下一步，海知所將分階段逐步推出不同數(shù)據(jù)屬性和產(chǎn)品屬性的多層次交易產(chǎn)品，探索形成符合數(shù)據(jù)產(chǎn)品特性的多樣化交易方式，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與交易模式，積極構(gòu)建數(shù)據(jù)源、數(shù)據(jù)中介機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)服務(wù)機(jī)構(gòu)等數(shù)據(jù)交易鏈條與生態(tài)體系。同時(shí)，探索構(gòu)建以充分尊重?cái)?shù)據(jù)處理者創(chuàng)造性勞動(dòng)和資本投入、承認(rèn)和保護(hù)數(shù)據(jù)處理者的合理收益為原則的數(shù)據(jù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)運(yùn)用體系，并建立健全在使用中流通、場內(nèi)外相結(jié)合的交易制度體系?！瘪T斌表示。
名詞解釋
AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)Automatic Identification System）是一種工作在高頻段的新型船舶助航系統(tǒng)。利用通信和計(jì)算機(jī)手段實(shí)現(xiàn)船舶之間的信息交流，避免船與船之間發(fā)生碰撞，有效減少海上交通事故的發(fā)生，增強(qiáng)航海效率、航海安全及海上交通監(jiān)管的能力。
傳統(tǒng)的的AIS系統(tǒng)分為船載AIS和岸基AIS系統(tǒng)，由于受到天線的限制，觀測范圍較小，一般局限于約20至30海里內(nèi)，相對(duì)于廣袤無邊的大海其觀測范圍便顯得微乎其微。衛(wèi)星AIS技術(shù)根據(jù)現(xiàn)有的船載AIS終端設(shè)備和性能，利用衛(wèi)星技術(shù)覆蓋范圍廣的優(yōu)勢(shì)，通過低軌道衛(wèi)星搭載AIS系統(tǒng)的方式以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、大范圍船舶的自動(dòng)跟蹤監(jiān)視。彌補(bǔ)了岸基AIS系統(tǒng)的覆蓋限制，拓展數(shù)據(jù)接收范圍，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)船舶的大面積監(jiān)控。
2022年2月27日11時(shí)06分28秒，“海南一號(hào)”衛(wèi)星升空入軌，星上搭載了AIS接收機(jī)，且已成功接收AIS信息，單顆星每日接收的報(bào)文數(shù)可達(dá)30-40萬條，“海南一號(hào)”衛(wèi)星星座共4顆衛(wèi)星，目前每日接收的報(bào)文數(shù)約一百萬條以上。AIS同步UTC時(shí)間，避免多個(gè)用戶之間時(shí)間上不一致的沖突，通過地面站對(duì)接收到的AIS數(shù)據(jù)流進(jìn)行解密、解調(diào)、解碼等處理，獲取監(jiān)測范圍內(nèi)所有船舶的MMSI（船舶唯一識(shí)別編碼）、船名、位置信息及航信信息等。大大地提高了AIS系統(tǒng)的覆蓋范圍，實(shí)現(xiàn)大范圍的海洋船舶監(jiān)控。
來源：海南日?qǐng)?bào)客戶端
監(jiān)制/黃丹 范江虹 葉微
主編/陳銀玲 王欣
編輯/黃菲
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