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客從海上來，近看進(jìn)博會。今天，一起去探訪進(jìn)博會汽車展區(qū)。在本屆進(jìn)博會的汽車展區(qū)，全球15大品牌價值車企集體亮相，展示了一批世界首發(fā)、中國首展的先進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)。

車企巨頭云集 "智能+低碳"成潮流

總臺央視記者王世玉：這是本屆進(jìn)博會的汽車展區(qū)，來自全球50多家汽車企業(yè)帶來了他們最新的展品和最先進(jìn)的技術(shù)，其中30多家是世界500強(qiáng)及行業(yè)龍頭，從整車到汽車零部件，再到智慧出行，甚至汽車文化和設(shè)計(jì)等方面應(yīng)有盡有，展區(qū)特裝率更是達(dá)到了99%，全面展示全球汽車工業(yè)最新發(fā)展成果。

本屆進(jìn)博會的汽車展區(qū)，是以“雙碳加速變革·創(chuàng)新引領(lǐng)未來”為主題，整個展區(qū)面積大約3萬平方米，其中90%的展示車型都是新能源汽車，包括氫燃料的概念車。此外各種智慧出行的“黑科技”集中亮相，可以說“智能化”和“低碳化”是今年進(jìn)博會參展企業(yè)共同的展示主題。

作為世界第一大汽車消費(fèi)國，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力，由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時期。本屆進(jìn)博會上展出的世界領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)布局、最新技術(shù)路徑和未來發(fā)展方向，一定會是關(guān)注的焦點(diǎn)。

汽車零部件：突出低碳化智能化新應(yīng)用

現(xiàn)在，汽車已經(jīng)不只是代步的功能，而是更深地嵌入到了我們的生活中。美好生活離不開低碳和智能。本屆汽車展館內(nèi)專門設(shè)立了汽車零部件展區(qū)，這里重點(diǎn)突出了低碳化、智能化新應(yīng)用。來看看零部件和技術(shù)解決方案提供商給我們帶來了怎樣的驚喜。

記者在汽車展館看到，全球知名的汽車零部件廠商博世、佛吉亞、偉巴斯特等紛紛帶來了領(lǐng)先的汽車低碳化產(chǎn)品和相關(guān)解決方案。

這個汽車座椅，看上去和普通汽車座椅沒有太大區(qū)別，但它是用可回收可循環(huán)使用的材質(zhì)做成的，與同類型的座椅相比，重量下降了15%，同時可減少30%碳排放。

這個汽車頂棚也突出了可回收循環(huán)再利用的理念，它的材質(zhì)中含有可重復(fù)利用的PET塑料，也就是來源于人們常用到的塑料瓶子，最大的特點(diǎn)就是輕量化。這個車頂也突出了減重的理念，它采用紙質(zhì)蜂窩技術(shù)，相比較傳統(tǒng)的玻璃車頂，重量減輕了一半左右。而這個可調(diào)光的智能車頂，采用了先進(jìn)的隔熱玻璃新技術(shù)。

參展商張麗華：這不是一個簡單的單層玻璃，它是一個夾層玻璃，中間每層玻璃都有特殊的涂層隔熱處理，所以它可以達(dá)到既隔熱又遮光的效果。

記者注意到，低碳化理念在汽車的應(yīng)用上開始深入普及。這家參展商告訴記者，他們展示了全球首次應(yīng)用的可回收碳纖維復(fù)合材料內(nèi)飾，具有強(qiáng)度高、重量輕的特點(diǎn)。

參展商陳俊：這個叫碳纖維復(fù)合材料，所謂復(fù)合就是由碳纖維和樹脂的復(fù)合。我們新配方的復(fù)合材料，是可以熱熔化的，熔化以后可以把樹脂、碳纖維都抽取出來進(jìn)行再利用。

除了低碳化的新應(yīng)用外，智能化的新應(yīng)用也十分搶眼。這家展商帶來的智能網(wǎng)聯(lián)新理念，可將手機(jī)作為行車電腦使用，通過手機(jī)可以控制車輛內(nèi)部的顯示屏幕，同時可具備自動駕駛功能。而這家展商全球首發(fā)的高階智能駕駛解決方案，會讓車輛的行駛更加智能與安全。

參展商徐大全：這個系統(tǒng)幫助我們實(shí)現(xiàn)的包括智慧超車、智慧變道、智慧導(dǎo)航、智慧禮讓、智慧限速，甚至包括燈光控制等等，在不同場景下都能夠?qū)崿F(xiàn)，從而幫助駕駛員能夠?qū)崿F(xiàn)更好的安全性。

從進(jìn)博會“駛出”的氫燃料電池車

進(jìn)博五年，越來越多的“展品”變“商品”，“展商”成為“投資商”。從第二屆進(jìn)博會開始，就有展商陸續(xù)帶來氫燃料汽車及相關(guān)技術(shù)，如今相關(guān)的車型已經(jīng)上路運(yùn)行了，相關(guān)的投資項(xiàng)目也即將在中國投產(chǎn)落地。

豐田汽車在第三屆進(jìn)博會上，帶來了這款中巴氫燃料車，如今它已經(jīng)在北京投入使用了。

總臺央視記者陳俏：這是北京的CBD，也就是中央商務(wù)區(qū)。這輛中巴車是目前國內(nèi)第一款用于公交運(yùn)營的氫燃料電池車。作為今年北京冬奧會和冬殘奧會選用的服務(wù)車輛，在奧運(yùn)賽場上吸引了觀眾的眼球，而把它用在公交線路上，這款氫燃料電池車又會帶給消費(fèi)者怎樣的體驗(yàn)?zāi)?？我們一起來感受一下?/p>

走進(jìn)這款氫燃料電池車，第一感覺就是沒有汽油味，車內(nèi)十分安靜，車輛行駛也十分順暢平穩(wěn)。研發(fā)人員介紹，它能在零下28度的極端天氣，在高坡度、濕滑山路面可以保持穩(wěn)定行駛，一次加氫5分鐘，續(xù)航里程即可達(dá)到600公里以上。

北京CBD管委會常務(wù)副主任牛海龍：我們引進(jìn)柯斯達(dá)氫燃料客車作為CBD的商務(wù)班車有兩點(diǎn)考慮，一點(diǎn)是考慮為轄區(qū)內(nèi)的上班族解決出行最后一公里的需求；另外一點(diǎn)考慮是踐行綠色發(fā)展理念，倡導(dǎo)綠色出行，讓更多的新能源動力車在CBD跑起來。

不僅是氫燃料車輛投入運(yùn)營，在進(jìn)博會開展前的10月24日，豐田燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目宣布落戶在北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，這是豐田在中國導(dǎo)入和推廣氫燃料電池技術(shù)的重要戰(zhàn)略舉措。

看好氫燃料車在中國落地的還有韓國現(xiàn)代汽車，他們在第二屆進(jìn)博會就展示了這款氫燃料電池車。如今相關(guān)的投資項(xiàng)目也將在廣州正式投產(chǎn)。

廣東臺記者季泓光：這是今年即將在國內(nèi)正式推出的氫燃料電池NEXO中國版，工作原理理解起來也相當(dāng)簡單，將氫氣儲存在后排座椅下方的儲氫瓶內(nèi)，通過與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整車動力的供應(yīng)。

第二屆進(jìn)博會后，現(xiàn)代汽車集團(tuán)與廣東省政府簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，投資50億元在廣州市投資建設(shè)氫燃料電池動力系統(tǒng)項(xiàng)目基地，這一項(xiàng)目即將投產(chǎn)運(yùn)營。

廣東臺記者季泓光：這里涵蓋了氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的綜合性基地，在投產(chǎn)之后能夠?yàn)槲覈鍧嵞茉搭I(lǐng)域提供新的探索和應(yīng)用，并且為汽車、船舶、軌道交通和發(fā)電等多個領(lǐng)域提供氫能解決方案。

整車展示：新能源智能化唱主角

在全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下，在本屆進(jìn)博會汽車展館內(nèi)整車的展示中，幾乎所有廠家都將展示的核心內(nèi)容聚焦到新能源及智能化上面。

在展示現(xiàn)場，記者計(jì)算了一下，90%以上的展車都是以純電動或氫能為主的新能源汽車。這款純電動版皮卡，可實(shí)現(xiàn)車與環(huán)境的雙向供電，在斷電情況下，可為普通家庭提供3天以上的用電需求。這款全新電動賽車概念車，百公里加速僅需2.5秒，最高時速可達(dá)每小時300公里。在純電的驅(qū)動下，當(dāng)你踩下剎車制動后，車輛能迅速自動回收能量。

參展商韋嘉祎：現(xiàn)在我們在能量回收方面也是創(chuàng)新達(dá)到了800千瓦的回收攻略，可以讓我們的賽車在實(shí)際的比賽過程中達(dá)到真正意義上的零損耗。

除了純電動賽車外，新能源SUV、乘用車等也進(jìn)行了全面展示。這款首次在中國亮相的純電動乘用車，單次充電最大續(xù)航里程超過610公里。在超高速充電功能的條件下，從30%電量充至80%電量只需14分鐘。而這款純電版本乘用車，車身外殼使用的再生鋼材超過40%來自節(jié)約資源型材料，顯著降低二氧化碳排放量。

在新能源領(lǐng)域中，不僅是純電動，這款代表未來出行的氫能源概念車，車窗由透明LED屏幕組成，四個車輪均可旋轉(zhuǎn)90度，能智能化的適應(yīng)不同應(yīng)用場景。

參展商李蔚崢：它的氫動力排出的是純水，這是一個非常低碳的動力來源，包括車漆使用了抗菌和環(huán)保的涂料等等，實(shí)現(xiàn)了整車的低碳和環(huán)保。

在智能化的應(yīng)用上，這家展商展示了未來將在安徽合肥投入使用的智能物流應(yīng)用場景，運(yùn)輸中的車輛全部采用的是純電動重型卡車。

參展商葉軍：我們從源頭開始考慮，這個智能物流項(xiàng)目實(shí)際上在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在工業(yè)物流的最初環(huán)節(jié)來解決低碳和智能的問題，配以車路協(xié)同的智能裝備來實(shí)現(xiàn)智慧物流。

汽車展館里的中國元素

汽車是全球化的商品，中國新能源汽車的快速發(fā)展，直接帶動了全球汽車工業(yè)的新變革，新能源汽車領(lǐng)域的供應(yīng)鏈也在發(fā)生變化。與往屆進(jìn)博會不同，今年的汽車館中多了不少中國元素。

在第五屆中國國際進(jìn)口博覽會的汽車展館內(nèi)，記者了解到，包括本田、沃爾沃、福特等在內(nèi)的多家跨國車企展示了多款全新純電動車，其動力電池來自中國的電池制造商。這家參展商展示的這款純電動汽車，不僅采用的是中國電池，整體開發(fā)也是以中國團(tuán)隊(duì)為主，語音交互系統(tǒng)也來自中國公司。

參展商朱林杰：中國是現(xiàn)在全球最大的電動車市場，無論在電動車包括電池在內(nèi)的核心零部件的供應(yīng)體系，以及電動車的人才研發(fā)儲備方面，都是全世界最好的，也是走在全世界最前沿的，我想一定要真正扎根到中國，要真正和中國市場要深度結(jié)合，這個是跨國公司應(yīng)該必須考慮的一個方向。

不僅是整車，在零部件方面，國際汽車零部件巨頭也不斷增加與中國本土公司的合作。這個全新的智能座艙系統(tǒng)，是這家國際汽車零部件巨頭與中國本土車聯(lián)網(wǎng)公司合作開發(fā)的，將硬件配置全面轉(zhuǎn)化成高度智能的人機(jī)交互體驗(yàn)系統(tǒng)。進(jìn)博會期間舉辦的全球汽車發(fā)展趨勢論壇上，不少專家指出，近年來，中國市場的新能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀升，目前中國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量在全球占比已超過了50%。

全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任蘇波：今年前三個季度新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到了471.7萬輛，超過了去年全年的總和，也是比去年同期增長了1.2倍，中國的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展走在了全世界的前面，而且建成了比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈和完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，我覺得能夠長期引領(lǐng)世界新能源汽車的發(fā)展包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。

未來出行會是什么樣？

在汽車展區(qū)，很多參展商聚焦如何為未來的我們帶來更好的出行體驗(yàn)。更低碳更智能的出行方式，為我們帶來的將不只是更舒適更便捷的出行，還會更深刻地改變我們的未來生活和工作。讓我們跟隨記者一起去體驗(yàn)一下未來的出行是什么樣的，再想一想基于這樣的交通，我們未來的生活又會是怎樣的。

總臺央視記者王世玉：今年進(jìn)博會的汽車展區(qū)有兩大主題，一個是智能化，一個是低碳化，而這也構(gòu)成了我們對于未來出行的想象。

我現(xiàn)在所在的展臺里，雖然沒有我們平常開的整車，像這邊兩輛正在展示的看起來很像是“電瓶車”，但其實(shí)它們都是未來移動出行的概念車。就是車的外形款式并不重要，它實(shí)際上展示的是它的一整套智能系統(tǒng)。未來這些技術(shù)可以搭載在任意的車型上。

首先，它整個是基于L4級別，也是目前最高級別的自動駕駛系統(tǒng)，并且可以通過手機(jī)來控制。

現(xiàn)在手機(jī)已經(jīng)連接上車輛了，把它放在方向盤上，可以看到手機(jī)上的信息就同步出現(xiàn)在屏幕上。我們可以用手機(jī)的傳感器控制車輛轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)的驅(qū)動模塊也非常先進(jìn)，可以讓車輛在原地直接掉頭，并且可以像螃蟹一樣橫移。所以像我一樣停車技術(shù)一般的朋友們就有福了，未來可以直接原地掉頭、平移停車。

不僅如此，現(xiàn)在我們開車想跟外面的人交流，都得停車搖下車窗再說話。而在這套系統(tǒng)里，你有任何信息需要與外面溝通，都可以直接通過外部顯示屏發(fā)送。更神奇的是，車內(nèi)的儀表顯示屏可以變成透明的，這樣前方視野就不會再有盲區(qū)，比如路上突然出現(xiàn)的小動物不會被忽略掉。

這個方向盤還可以感知到我現(xiàn)在的疲勞狀態(tài)。如果我現(xiàn)在累了，可以直接把方向盤平移交給副駕駛。副駕駛以后就不再只是徒有“駕駛員”的名頭了。

但這還只是未來出行的一小部分設(shè)想。我們再到這個座艙里感受一下。工作人員介紹，這個智能座艙可以是駕駛室，也可以是辦公室和休息室。當(dāng)選擇了辦公模式，我們看到方向盤就折疊收起了，出現(xiàn)了一個帶觸控按鍵的智能桌板，座椅也自動調(diào)整到了適合辦公的角度。這個中控屏幕也可以作為平板電腦單獨(dú)使用。