北京時間2023年5月10日21時22分，搭載天舟六號貨運飛船的長征七號遙七運載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場點火發(fā)射，約10分鐘后，天舟六號貨運飛船與火箭成功分離并進入預定軌道，之后，飛船太陽能帆板順利展開工作，發(fā)射取得圓滿成功。

在文昌航天發(fā)射場指控中心有這樣一個團隊，他們來自全國各個省市，從80后到00后，不一樣的是年齡，相同的是矢志航天的初心和情懷。雖然他們的崗位與高超的航天技術和精妙的操作控制崗位不同，但一直在用實際行動的堅守和奮斗踐行著自己作為航天人的初心使命，他們就是該中心的車勤保障團隊。車勤保障工作沒有工作日、休息日之分，只要單位有需要、任務有需要、航天有需要，完成車勤保障工作就是他們義不容辭的事業(yè)。

80后“老大哥”——韓飛

韓飛，1989年出生，安徽阜陽人。他是車勤團隊資歷最老的司機，從2013年來到文昌航天發(fā)射場至今已有10個年頭。匆匆十年，他始終堅守自己來發(fā)射場的初心，為航天事業(yè)不懈奮斗，用10年的安全行車和15余萬公里的安全無事故踐行著自己的初心使命。

作為車勤團隊的“老大哥”，韓飛始終把“行車不爭一秒、速度不快一分”作為團隊出車行車的原則、準則，帶領團隊把中心30余臺次車輛維護保養(yǎng)好，把安全放在執(zhí)行車勤保障工作的首位，連續(xù)多年任務車勤保障安全無事故。

在執(zhí)行某次發(fā)射任務時，韓飛由于妻子待產(chǎn)休假，作為團隊老大哥，韓飛雖身不在單位，但始終心系航天，每天早晚兩次電話，提醒團隊的兄弟檢查車輛狀況、確保車輛始終處于良好狀態(tài)。有好幾次團隊遇到難以解決的情況，韓飛通過視頻連線的方式集合團隊所有人召開視頻會議，研究解決車輛問題，及時、有效排除問題隱患，保證了車輛的100%安全保障。韓飛用自己的行動詮釋了一名共產(chǎn)黨員的責任與擔當。

90后“鐵憨憨”——董師榮

董師榮，1998年出生，陜西韓城人。因為他性格穩(wěn)重，工作踏實，大家都叫他“鐵憨憨”，從2015年來到發(fā)射場至今已有7年。作為團隊“90后”里年紀較小的成員，董師榮用7年的時光讓自己從一個車勤新人成長為現(xiàn)在的團隊骨干，用自己的成長經(jīng)歷訴述著航天夢想。

自來到發(fā)射場以來，董師榮一直把“工作沖在前，凡事干在先”作為自己的座右銘，“只有多干，才能多會，只有做的多，才能做的精?！边@句話也經(jīng)常被他掛在嘴邊。車輛的行車駕駛、維護保養(yǎng)、問題處置、隱患排查，董師榮總是沖在第一個，始終把“干事”擺在首位，在不斷的鍛煉中提升自己的車勤保障水平。團隊里的老同志雖然稱他是“鐵憨憨”，但他已經(jīng)成長為團隊的中堅力量。

董師榮發(fā)揮“90后”的靈活頭腦，在分隊長的支持幫助下，創(chuàng)新制定了車輛出行動態(tài)圖、車輛全壽命狀態(tài)表和車輛事故案例集，有效提升了車勤保障的科學管理水平和團隊人員的事故應急處置能力，為航天發(fā)射任務中車勤保障的質(zhì)量安全打下了堅實基礎，把為航天“保駕護航”貫徹始終。

00后“小將”——彭祥宏

彭祥宏，2001年出生，安徽安慶人。他是團隊中年齡最小的“小將”，來到發(fā)射場僅3年時間，但他踏實肯干、吃苦耐勞、勤奮好學的特質(zhì)已經(jīng)在中心各分隊中傳播開來。

2020年，剛到車勤團隊的彭祥宏迅速進入“勤學”狀態(tài)，僅用2個月的時間，把團隊負責的所有車輛狀況、性能等情況全部掌握，在團隊負責人和身邊老同志們的帶領下，邊干邊學、邊學邊干，始終把車輛狀況放在心頭、記在腦中。為提升個人車勤保障能力，彭祥宏還報名參加了為期半年的汽修培訓并成功通過培訓考核。分隊長問他為什么想?yún)⒓优嘤枙r，他這樣說到：“作為團隊的新人，我沒有老同志那樣豐富的經(jīng)驗積累和知識儲備，只有多參加培訓學習才能更快的提升自己，更快地讓自己在任務車勤保障中貢獻力量?！?/p>

此次發(fā)射任務，為確保任務車勤保障不出問題，彭祥宏配合團隊骨干每天開展車輛狀況檢查，從之前每周一檢變成現(xiàn)在每天一檢，及時更新車況并解決車輛的問題隱患，讓每次用車都能處于良好狀態(tài)，有效確保了車勤保障的安全可靠。

像車勤團隊這樣在航天事業(yè)中默默奉獻的力量還有很多，正如車勤辦公室 “方向盤上托舉火箭騰飛 車轍印里成就航天夢想”的標語一樣，他們在平凡崗位上用行動響應“精心準備、精心組織、精心實施”的期望囑托，用百分百的安全、百分百的及時、百分百的可靠復命交卷。

監(jiān)制/黃丹 范江虹 葉微

主編/汪進威 王欣

編輯/黃菲

通訊員/潘陽、魯浩

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