6月25日，我國首個(gè)自營(yíng)超深水大氣田“深海一號(hào)”投產(chǎn)兩周年，累計(jì)生產(chǎn)天然氣超50億立方米。兩年來，中國海油在深水海域持續(xù)發(fā)力，截至目前已勘探開發(fā)深海油氣田12個(gè)，2022年深海油氣產(chǎn)量超1200萬噸油當(dāng)量，標(biāo)志著我國深海油氣勘探開發(fā)進(jìn)入“快車道”，成為保障國家能源安全的重要力量。
俯視“深海一號(hào)”能源站全景。
“深海一號(hào)”氣田指揮守護(hù)船接近平臺(tái)，準(zhǔn)備開展吊裝作業(yè)。
三沙衛(wèi)視記者現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道
大國重器再升級(jí) 投產(chǎn)油氣田穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)
“深海一號(hào)”大氣田的投產(chǎn)，標(biāo)志著中國海洋石油工業(yè)全面實(shí)現(xiàn)從300米深水到1500米超深水的跨越。氣田的核心裝備“深海一號(hào)”能源站，是由我國自主研發(fā)建造的全球首座10萬噸級(jí)深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)。兩年來，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)團(tuán)隊(duì)的日夜磨合、精細(xì)操作、流程優(yōu)化及設(shè)備改造，天然氣日產(chǎn)能從投產(chǎn)之初的不足700萬立方米提升到1000萬立方米，成為華南地區(qū)“由海向陸”保供的主力氣田。
“深海一號(hào)”氣田工藝主操在中控室通過對(duì)講機(jī)向現(xiàn)場(chǎng)員工發(fā)出指令。
為了管好用好這件大國重器，“深海一號(hào)”團(tuán)隊(duì)開展了系統(tǒng)性的研究工作，在國內(nèi)缺乏可借鑒先例的情況下，探索出一套適合“深海一號(hào)”的操作運(yùn)維方法。“今年年初，我們通過技術(shù)改造，使氣田具備了臺(tái)風(fēng)天里遙控產(chǎn)氣的能力，每年可增加產(chǎn)量6000多萬立方米?！薄吧詈Ｒ惶?hào)”氣田總監(jiān)李治介紹說，“當(dāng)前，我們正依托‘深海一號(hào)’能源站建設(shè)‘深海一號(hào)’二期工程，經(jīng)濟(jì)高效開發(fā)我國首個(gè)深水高壓氣田，投產(chǎn)后整個(gè)‘深海一號(hào)’大氣田高峰年產(chǎn)量將提升50%。”
“深海一號(hào)”氣田現(xiàn)場(chǎng)員工夜間操作工藝閥門。
不久前，位于我國南海珠江口盆地的流花16-2油田群累計(jì)生產(chǎn)原油突破1000萬噸。作為我國海上開發(fā)水深最深的油田群，流花16-2油田群平均水深412米，擁有亞洲規(guī)模最大的油氣田水下生產(chǎn)系統(tǒng)，其開發(fā)技術(shù)難度和復(fù)雜性位居世界前列。今年，中國海油深圳分公司進(jìn)行智能化科技攻關(guān)，對(duì)流花16-2油田群實(shí)施自動(dòng)控制系統(tǒng)改造，使之成為我國首個(gè)具備遠(yuǎn)程遙控生產(chǎn)能力的深水油田，可在臺(tái)風(fēng)期間維持無人化生產(chǎn)，保障油田穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。
深海工程再突破 深海油氣田開發(fā)加速
端午期間，在海南島東南的陵水海域，全長(zhǎng)115.5公里的“深海一號(hào)”大氣田二期關(guān)鍵控制性工程，20英寸海底長(zhǎng)輸管道鋪設(shè)完工，這是我國最長(zhǎng)的深海油氣管道，標(biāo)志著我國深海長(zhǎng)輸海底管道建設(shè)能力和深水裝備技術(shù)實(shí)現(xiàn)重要突破。
“深海一號(hào)”氣田現(xiàn)場(chǎng)員工在檢查電氣設(shè)備運(yùn)行情況。
“深海一號(hào)”二期工程所處海域地層條件十分復(fù)雜，存在海底陡坡、大面積沙坡沙脊等多種復(fù)雜地形，是國內(nèi)水深跨越幅度最大的海底管道，給工程設(shè)計(jì)、船舶裝備能力及海上安裝技術(shù)等帶來極大挑戰(zhàn)。據(jù)海油工程“深海一號(hào)”二期工程總包項(xiàng)目經(jīng)理郭慶介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)主作業(yè)船“海洋石油201”關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行了適應(yīng)性改造，自主研發(fā)國內(nèi)首套大管徑大壁厚海管全自動(dòng)焊接裝備工藝，實(shí)現(xiàn)10余項(xiàng)技術(shù)突破，施工中創(chuàng)造了單日2.65公里的國內(nèi)20英寸深水海管鋪設(shè)速度紀(jì)錄。
目前，中國海油已經(jīng)掌握了以“大型起重鋪管船”“深水機(jī)器人”“3000米級(jí)深水多功能船”等為核心的系列海上油氣施工裝備，形成以深水半潛平臺(tái)、深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電、水下生產(chǎn)系統(tǒng)等為代表的海上工程成套關(guān)鍵技術(shù)能力。
近兩年，中國海油在深海油氣工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)紀(jì)錄。2022年10月3日，亞洲首個(gè)300米級(jí)深水導(dǎo)管架平臺(tái)“?；惶?hào)”建成投用，標(biāo)志著我國成功開辟了深水樁基平臺(tái)油氣開發(fā)的新模式。此前，我國深海油氣開發(fā)只能采用水下生產(chǎn)系統(tǒng)，多數(shù)設(shè)備依賴進(jìn)口?！啊；惶?hào)’97%以上的設(shè)備由國內(nèi)自主設(shè)計(jì)建造，我們實(shí)現(xiàn)2項(xiàng)世界首次和21項(xiàng)國內(nèi)首次創(chuàng)新，完善了深水導(dǎo)管架設(shè)計(jì)、建造、安裝、檢驗(yàn)及棄置全生命周期標(biāo)準(zhǔn)程序，建立起完整的技術(shù)體系?！敝袊Ｓ蜕钲诜止旧钏こ探ㄔO(shè)中心副總經(jīng)理高爽介紹說。
目前，水深更深的流花11-1油田進(jìn)入工程建設(shè)關(guān)鍵階段。6月23日，隨著重達(dá)483噸的底層甲板片精準(zhǔn)就位，流花11-1平臺(tái)上部組塊總裝建造正式啟動(dòng)。該平臺(tái)作業(yè)水深324.5米，導(dǎo)管架設(shè)計(jì)高度達(dá)338米，總重量約37000噸，將刷新“?；惶?hào)”的紀(jì)錄，預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)后成為推動(dòng)深海油氣產(chǎn)量增長(zhǎng)的重要力量。
勘探腳步不停歇 增儲(chǔ)上產(chǎn)前景廣闊
“為了給國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供更充足的清潔能源保障，中國海油充分運(yùn)用‘深海一號(hào)’成功經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步探索深遠(yuǎn)海油氣資源?！敝袊Ｓ秃Ｄ戏止究偨?jīng)理劉小剛告訴記者，在曾經(jīng)四次勘探未獲突破的寶島凹陷，堅(jiān)定信心、創(chuàng)新思路，鉆獲南海西部海域深海區(qū)單井最厚氣層，發(fā)現(xiàn)我國首個(gè)深海深層大氣田寶島21-1，實(shí)現(xiàn)寶島凹陷近半個(gè)世紀(jì)勘探的重大突破。
“深海一號(hào)”氣田現(xiàn)場(chǎng)員工在平臺(tái)船體立柱內(nèi)部巡檢。
寶島21-1氣田位于海南島東南部海域深海區(qū)，最大作業(yè)水深超過1500米，完鉆井深超過5000米，距離“深海一號(hào)”超深水大氣田約150公里，海洋地質(zhì)條件極端復(fù)雜。它的成功發(fā)現(xiàn)，不僅證實(shí)了寶島凹陷的勘探潛力，也表明中國海油在深海深層勘探技術(shù)上取得了重要突破，對(duì)類似層系的勘探具有重要指導(dǎo)意義。
截至目前，我國已在相關(guān)深水海域發(fā)現(xiàn)了十余個(gè)大中型油氣田，為深海油氣田增儲(chǔ)上產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 “十四五”期間，中國海油將圍繞深海全方位加強(qiáng)地質(zhì)研究、裝備制造、鉆完井技術(shù)以及配套作業(yè)能力建設(shè)，加快深海油氣勘探開發(fā)步伐和“萬億方大氣區(qū)”建設(shè)，帶動(dòng)我國海洋油氣勘探開發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈全面升級(jí)。
監(jiān)制/黃丹 范江虹 葉微
主編/汪進(jìn)威 王欣
編輯/黃菲
攝影/海南日?qǐng)?bào)袁琛
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