9月9日，臺風(fēng)“?？睅淼挠绊憚倓偼巳?，但余威仍在，南海東部海域處于強雷暴天氣。在此條件下，中海油服船舶海南作業(yè)公司所屬海洋石油685船圓滿高效地完成中國海油“深藍探索”起拋錨拖航移位作業(yè)，助力回國后第一次作業(yè)的“深藍探索”開啟新征程。

中國海油“深藍探索”平臺是我國自主設(shè)計建造的全球首艘獲得挪威船級社（DNV）智能認證的鉆井平臺。該平臺長111.5米、寬88.5米、高109米、重35500噸，最大作業(yè)水深1000米，最大鉆井深度9144米，集成了傳統(tǒng)錨泊型鉆井平臺和現(xiàn)代動力定位型平臺的性能優(yōu)點，是名副其實的“大國重器”。

本次作業(yè)的“深藍探索”鉆井平臺前期遭受臺風(fēng)“蘇拉”正面襲擊，錨位偏移，很大程度上增加了起錨難度。海洋石油685船與現(xiàn)場拖航組詳細了解作業(yè)任務(wù)與作業(yè)步驟，在作業(yè)前召開工前會交底并進行JSA風(fēng)險分析、辨識、梳理流程等作業(yè)前準備，檢查并調(diào)校了船舶作業(yè)相關(guān)設(shè)備，確保作業(yè)的順利開展。

在起錨過程中，全船人員默契配合，團結(jié)協(xié)作，在錨位未知的情況下順利起出前兩根錨，但是在起10#錨時遇到了前所未有的困難。由于臺風(fēng)影響，錨入泥太深，船稍微向前就導(dǎo)致張力直線上升到達極限，平臺錨機張力顯示也到了200T,無法完成絞錨。

海洋石油685船與拖航組及平臺多次協(xié)商，通過精準調(diào)整船位，嚴控鋼纜張力，反復(fù)多次嘗試，在黑夜中鏖戰(zhàn)5個小時，終于在21:23時在船尾滾筒看到了錨頭。當錨短索吊上平臺的那一刻，全場所有作業(yè)人員終于松了口氣。

拖航就位過程中，海洋石油685克服惡劣天氣與大涌浪海況，以及來往漁船、商船密集等種種困難，特別是平臺需要穿過細擔(dān)島和北尖島中間，可航寬度只有2海里，拖航難度極大，通過精準調(diào)節(jié)艏向和拉力，經(jīng)過三天三夜的連續(xù)作戰(zhàn)，順利將“深藍探索”移至新井位。

監(jiān)制/黃丹 范江虹 葉微

主編/汪進威 王欣

編輯/黃菲

通訊員/鄭銳、 徐若涵

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