我國(guó)首條直通中越邊境的高鐵——防城港至東興鐵路（防東鐵路）鋪軌已完成52.5%，預(yù)計(jì)12月底具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

作為“一帶一路”重要鐵路工程之一，防東鐵路有效銜接了“一帶”和“一路”，建成后將與規(guī)劃的越南河內(nèi)至海防至芒街鐵路相連，為中越兩國(guó)往來乃至中國(guó)—東盟融通架起一座“新橋梁”，成為中越互聯(lián)互通國(guó)際通道及中國(guó)—東盟鐵路南通道的重要組成部分。

口岸城市接入全國(guó)高鐵網(wǎng)

防東鐵路是廣西沿海高鐵的延伸線，線路自防城港北站南端引出，向西南至東興市站，途經(jīng)防城港市江山鎮(zhèn)、東興市江平鎮(zhèn)，正線全長(zhǎng)46.9公里，設(shè)防城港北站、東興市站，預(yù)留江山半島站，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留時(shí)速250公里條件。

中鐵十六局防東鐵路項(xiàng)目部總工程師李忠介紹，由于防東鐵路全線沿邊沿海又背靠十萬大山，地形地貌復(fù)雜，全線共有各類橋梁32座、新建隧道8座，橋隧比高達(dá)68%?！坝绕涫?518米長(zhǎng)的西灣跨海雙線特大橋，是防東鐵路的控制性工程，有橋墩221個(gè)，跨越防城港市港口區(qū)建政路、防城港火車站、東興大道、北部灣大道以及西灣東西兩個(gè)海域，受臺(tái)風(fēng)、降雨、潮汐和航運(yùn)影響較大，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工技術(shù)復(fù)雜、協(xié)調(diào)疏解難度大?！表?xiàng)目技術(shù)部?jī)?yōu)化研究跨海特大橋鋼圍堰結(jié)構(gòu)施工工藝工法，建立鋼圍堰數(shù)字孿生模型，有效保證了強(qiáng)臺(tái)風(fēng)地區(qū)跨海特大橋施工期間的安全與進(jìn)度管控。施工采用的門式墩邊承式支架體系，支架為定制承載式模板支架，將承重梁和模板二合一，模板自身承擔(dān)所有荷載，無需其他支架支撐，施工更加簡(jiǎn)便有效，獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局認(rèn)證的國(guó)家發(fā)明專利。

如今，大橋宛如巨龍橫貫海面，蔚為壯觀，為防城港增添了一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

截至目前，防東鐵路全線橋隧工程已全面完成，鋪軌已完成52.5%，預(yù)計(jì)12月底具備開通運(yùn)營(yíng)條件。防東鐵路通車后，防城港至東興將結(jié)束無鐵路交通歷史，兩地通行時(shí)間將從目前的60分鐘縮短至20分鐘左右，邊境口岸城市東興也將接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。

促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)大發(fā)展

作為《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》通道內(nèi)聯(lián)外延重點(diǎn)工程之一，防東鐵路建成后向北將與欽防高鐵貫通運(yùn)營(yíng)，通過欽防線、邕北線可北上南寧，東達(dá)欽州、北海，再向東通過規(guī)劃待建的合湛高鐵可到達(dá)湛江，最后與廣湛鐵路通向粵港澳大灣區(qū)，實(shí)現(xiàn)華南沿海高鐵大貫通，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。

防城港市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)謝電表示，防東鐵路有效銜接了“一帶”和“一路”，是西部陸海新通道重點(diǎn)項(xiàng)目，對(duì)提升廣西及我國(guó)西南地區(qū)對(duì)外開放水平具有重要意義。

防城港、東興兩地?fù)碛胸S富的旅游文化資源，“潮平岸闊白浪卷”的大平坡、“激流翻騰勇者勝”的金沙水漂流、“藍(lán)天白云金滿地”的萬尾金灘、“人文古跡品歷史”的大清國(guó)界碑……無不吸引著游客慕名而來。2018年4月，防城港被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立為邊境旅游試驗(yàn)區(qū)，成為我國(guó)首批設(shè)立的2個(gè)邊境旅游試驗(yàn)區(qū)之一。防東鐵路沿途的江平鎮(zhèn)班埃村，正在打造集海邊農(nóng)家樂、灘涂游樂場(chǎng)、紅樹林觀光等為一體的濱海旅游景區(qū)。隨著防東鐵路通車，這些景點(diǎn)景區(qū)將“串珠成鏈”，形成超大規(guī)模旅游片區(qū)，協(xié)同帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展。

打通中國(guó)與東盟國(guó)家高鐵通道

東興市位于廣西壯族自治區(qū)西南端，與越南北方最大經(jīng)濟(jì)特區(qū)芒街市僅一河之隔，是我國(guó)與越南唯一海陸相連的口岸城市。東興口岸是我國(guó)出入境人數(shù)最多的三大陸路邊境口岸之一，每年經(jīng)此出入境人數(shù)平均達(dá)到400萬人次。隨著中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)、東興國(guó)家重點(diǎn)開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū)的建立，中越兩國(guó)邊境游日益紅火，東興口岸的區(qū)位優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯。

據(jù)了解，防東鐵路建成后，中國(guó)高鐵與越南云屯至芒街高速公路間公鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)換距離縮短至5公里，我國(guó)前往越南的投資商客可以乘坐高鐵直達(dá)邊境口岸，節(jié)約了中途換乘時(shí)間，越南商客來往中國(guó)更加便捷。

“防東鐵路將有效推動(dòng)防城港加快建設(shè)邊海國(guó)際雙通道、融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、打造市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)便利雙贏地，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、貿(mào)易結(jié)算、投資合作、技術(shù)交流、人員往來更加便利，加快構(gòu)建開放新格局?！敝x電表示，下一步，按照防城港市委、市政府部署以及上級(jí)交通主管部門意見，防城港市交通運(yùn)輸局將申請(qǐng)推動(dòng)中越鐵路南通道（東興至海防段）納入相關(guān)規(guī)劃，打造南寧經(jīng)東興至河內(nèi)的中越鐵路大通道。

國(guó)鐵南寧局沿海鐵路工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)廖剛說，“防東鐵路將打通北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至粵港澳大灣區(qū)通向東盟國(guó)家的高鐵通道，對(duì)促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)往來起到積極作用?！?/span>

特寫

“國(guó)門站”盡顯邊城文化融合魅力

北侖河?xùn)|岸，北側(cè)倚靠十萬大山，南面直觀北部灣，與越南接壤，防東鐵路“國(guó)門站”——東興市站站房的裝飾裝修、附屬房屋及配套設(shè)施基本完成。地處邊城，“整裝待發(fā)”的東興市站處處盡顯不同文化的融合之美。

走近站房，仔細(xì)觀賞，東興市站站房整體采用米黃色，點(diǎn)綴當(dāng)?shù)啬旧兀痉棵撇捎弥形?、英語、壯語，弧形門洞仿佛連綿的山丘，又如躍動(dòng)的海浪。“東興市站以‘祖國(guó)門戶、濱海雄關(guān)’為設(shè)計(jì)理念，立足于東興的城市特質(zhì)，東興市站與東興市歷史文化建筑僑批館、東興口岸國(guó)門樓相呼應(yīng)，展示僑批文化，融入家國(guó)情懷?！敝需F建設(shè)東興市站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人于江南介紹，站房同時(shí)充分考慮交通建筑功能布局，結(jié)合國(guó)門意向營(yíng)造現(xiàn)代大氣的整體形象。

站房裝修融入大量地方特色元素，墻柱的獨(dú)弦琴形態(tài)令人眼前一亮?！皷|興市地處我國(guó)大陸海岸線最西南端，是我國(guó)唯一與東盟國(guó)家海陸相連的國(guó)家一類口岸城市，同時(shí)也是京族的聚集地，站房在設(shè)計(jì)建設(shè)過程中充分考慮了這一點(diǎn)?！庇诮辖榻B，京族是我國(guó)少數(shù)民族中人數(shù)較少的一個(gè)民族，主要分布在廣西壯族自治區(qū)防城港市，主要聚居在東興市江平鎮(zhèn)的萬尾、山心、巫頭三個(gè)海島上，素有“京族三島”之稱，京族人喜歡的“唱哈”（意為唱歌）、竹竿舞、獨(dú)弦琴，被譽(yù)為京族文化的三顆“珍珠”。“除了站房墻柱模擬京族特有樂器獨(dú)弦琴形態(tài)，站房室內(nèi)也融入海浪元素，充分展現(xiàn)東興市邊海之城‘邊、海、山’的鮮明特色和東興市的特色文化以及歷史底蘊(yùn)?！庇诮险f。

據(jù)介紹，東興市站站房建筑面積約1.5萬平方米，車場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線，最多可容納1200人。該站建成后，將帶領(lǐng)當(dāng)?shù)剡~向高鐵新時(shí)代，極大改善當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸條件，為推動(dòng)中越貿(mào)易發(fā)展、造福邊境地區(qū)人民群眾提供有力支撐。

東興市屬南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，冬短夏長(zhǎng)，季風(fēng)盛行，常遭受臺(tái)風(fēng)侵襲，加上受十萬大山天然屏障的影響，夏秋之間暴雨較為頻繁，多年平均降雨量達(dá)2745.4毫米?？紤]到當(dāng)?shù)氐奶厥獾乩?、天氣因素，站房的設(shè)計(jì)別具匠心?！罢痉拷饘傥菝娌捎昧丝癸L(fēng)揭、可伸縮新型金屬屋面系統(tǒng)。”中鐵建設(shè)東興市站項(xiàng)目總工程師魏黎明介紹，與傳統(tǒng)屋面相比，這一新型金屬屋面系統(tǒng)構(gòu)造合理，屋面板對(duì)邊支撐受力，板通長(zhǎng)方向均勻受力，提高了屋面板與支座間的連接強(qiáng)度，抗風(fēng)揭能力強(qiáng)、防水性能好。

幸福之路

這個(gè)項(xiàng)目成了致富“加速器”

因?yàn)榉罇|鐵路的建設(shè)，江平鎮(zhèn)班埃村村民黃倫偉成了周邊村子家喻戶曉的“致富能人”。

然而，幾年前，黃倫偉還是建檔立卡貧困戶。得益于防東鐵路施工隊(duì)的進(jìn)駐，2019年黃倫偉前后賣了70多頭豬，掙了近40萬元。而且，黃倫偉把家里空房租給了施工隊(duì)，妻子李文娟為施工隊(duì)做飯?！八阆聛恚荒旯夥孔夂痛蚬ぞ湍軖?萬多元，還不算建筑工人帶旺了家里的農(nóng)副產(chǎn)品銷售?！?/span>

中鐵十六局防東鐵路二分部紀(jì)工委書記陸滔略表示，“消費(fèi)扶貧是我們廣泛參與扶貧、助力打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要途徑和舉措。疫情防控期間，我們跟扶貧辦和地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府積極對(duì)接，定點(diǎn)采購(gòu)貧困戶的雞肉、豬肉、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品，解決了他們的燃眉之急?！?/span>

截至目前，項(xiàng)目部采購(gòu)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)材料的費(fèi)用達(dá)2.7億元，采購(gòu)生活物資費(fèi)用3924萬元，租賃機(jī)械設(shè)備費(fèi)用超1億元，租用3180平方米當(dāng)?shù)胤课葙M(fèi)用240萬元。同時(shí)，項(xiàng)目部還在規(guī)劃施工用地時(shí)優(yōu)先選擇工業(yè)用地，臨建優(yōu)先選擇廠房和民宅，并將便道納入地方規(guī)劃道路，目前已修筑完成永臨結(jié)合“扶貧路”13條共23.2公里。

不僅沿線老百姓的生活因防東鐵路而改變，許多務(wù)工人員也因防東鐵路而增收。

防城港上思縣的梁惠玲是其中之一。梁惠玲家有7口人，父母年邁，三個(gè)孩子上學(xué)，只有夫妻倆是勞動(dòng)力，以種甘蔗為生?！斑@兩年甘蔗的行情不好，孩子們上高中、初中后用錢的地方多了，感覺壓力很大。”夫妻倆決定出來打工。今年4月，在朋友的介紹下，梁惠玲成了防東鐵路二分部的一名工人?！鞍宰?，跟著項(xiàng)目部的作息時(shí)間工作和生活，有什么活干什么活，比農(nóng)活輕松，工資每月4500元還可以?！绷夯萘嵝θ蒽t腆，但看得出來她滿足于目前的狀態(tài)。每月有保障、隨時(shí)有錢花是她最滿意的?！胺N甘蔗一年收一次，經(jīng)常急用錢時(shí)手里沒錢，現(xiàn)在固定領(lǐng)錢，心里踏實(shí)?！?/span>

“就業(yè)是最大的民生。項(xiàng)目建設(shè)中，我們優(yōu)先吸納防城港市周邊有困難的勞動(dòng)力就業(yè)，目前項(xiàng)目已吸納勞務(wù)工就業(yè)2180余人?！敝需F十六局防東鐵路二分部黨支部書記邢偉介紹，項(xiàng)目給臨時(shí)工的工資在當(dāng)?shù)厥潜容^高的，結(jié)合企業(yè)管理規(guī)定按當(dāng)?shù)刈畹凸べY的3.5倍確定工資待遇檔次，像梁惠玲這樣的是比較低的一檔，有技術(shù)的臨時(shí)工工資在6000元以上。

來自廣西百色凌云縣的韋志輝就是一名有技術(shù)的臨時(shí)工。韋志輝說，自己以前是開土方車的，因?yàn)樾鹿谝咔?，找不到活干，只能回家種茶，但一年1到2萬元的收入根本不夠一家6口花銷，日子過得緊緊巴巴?！拔业氖迨逶诜罇|鐵路建筑工地上開了兩年罐車，去年下半年結(jié)束工作回家照顧老人，看到我經(jīng)濟(jì)壓力大，建議我來這兒?！比ツ?0月，韋志輝來到防城港，成為防東鐵路項(xiàng)目的一名土方車司機(jī)?！懊吭?000多元的工資，基本解決了家里的經(jīng)濟(jì)問題?！?/span>

2020年年初，因?yàn)樾鹿谝咔椋恍┴毨У貐^(qū)的勞動(dòng)力外出務(wù)工受到影響，收入隨之減少。為解決貧困地區(qū)勞動(dòng)力“出村難”，項(xiàng)目部以“復(fù)工直通車”等形式從居住點(diǎn)接送勞務(wù)工直達(dá)項(xiàng)目工地，優(yōu)先為當(dāng)?shù)貨]有穩(wěn)定收入來源的困難家庭提供司機(jī)、鋼筋工、門衛(wèi)工作等崗位，解決了他們的急愁難問題。

隨著工程不斷推進(jìn)，防東鐵路項(xiàng)目成為越來越多務(wù)工人員和沿線人民致富的“加速器”。

來源/北京日?qǐng)?bào)

監(jiān)制/黃丹 范江虹 葉微

主編/汪進(jìn)威 王欣

編輯/王偲偲

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