近日

由海油工程總承包的

我國首個多圈層立體塔基觀測平臺

在舟山附近海域完成海上安裝作業(yè)

觀測平臺投入使用后

可為我國海洋氣候演變研究、

海洋災害預警預報等

提供全面精準實時的海洋大數(shù)據(jù)服務

我國海洋科學觀測

重大科技基礎設施“上崗”

形似“寶塔”的觀測平臺

有哪些“寶藏”呢？

觀測平臺共分三部分

導管架、組塊和測風塔

設計總重超4500噸

塔體最高處距海平面約100米

智慧“掃描” 科學觀測 

這個觀測平臺相當于一臺

超大型“掃描儀”

可提供對大氣圈、水圈和巖石圈的

全方位、綜合性、長期實時的

高分辨率立體觀測

實現(xiàn)海洋綜合環(huán)境信息的全面監(jiān)控

是目前全球綜合科學觀測

能力最強的觀測平臺

智慧“體檢” 保衛(wèi)平臺安全

面對臺風頻至的海洋環(huán)境和

長期的高負荷運行

觀測平臺結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定

是設計的重中之重

設計人員拋開定期水下檢測的

傳統(tǒng)設計理念

為平臺量身定制了一套智能“體檢”系統(tǒng)

在腐蝕傳感器、

光纖光柵傳感器等

147個監(jiān)測設備加持下

實現(xiàn)對觀測平臺的全生命周期運維管理

觀測平臺是目前國內(nèi)海洋結(jié)構(gòu)物中

監(jiān)測傳感器數(shù)量最多的“智慧”平臺

未來，運營團隊還將建立

不同海況下的數(shù)字孿生模型

為觀測平臺的結(jié)構(gòu)安全風險管控和

全生命周期運維管理提供支撐

在波濤洶涌的海洋里安裝平臺

并非簡單地“搭積木”

整個作業(yè)過程受施工資源、

作業(yè)工況和海洋環(huán)境等多重因素影響

面對導管架吊高逼近作業(yè)船

吊裝極限的難題

項目團隊設計多套施工預案

調(diào)配亞洲頂級海洋工程船舶 ——

“藍鯨”號作為主作業(yè)船

采用“垂直起吊、垂直下放”的

超高空作業(yè)方式

最終保證了觀測平臺導管架精準就位

創(chuàng)造了國內(nèi)海洋工程超高空吊裝之最

上部測風塔體安裝階段

如何實現(xiàn)塔體水平起吊、空中翻身

成為項目最后需要攻克的技術(shù)難關(guān)

項目團隊協(xié)調(diào)多方合力攻關(guān)

進行結(jié)構(gòu)強度、空中姿態(tài)分析等校核計算

反復模擬起吊路徑及船舶方位

通過多套索具的聯(lián)合控制

實現(xiàn)測風塔“絲滑”翻身就位

來源/ 中國海油

監(jiān)制/黃丹 范江虹 葉微

主編/汪進威 王欣

編輯/黃菲

@三沙衛(wèi)視