一橋飛架連三地，橫空跨海躍伶仃。2018年10月23日，港珠澳大橋正式開通。五年來，港珠澳大橋持續(xù)發(fā)揮三地經(jīng)貿(mào)發(fā)展的新引擎職能，成為三地政治文化交流新紐帶、居民跨境出行新方式，助力粵港澳大灣區(qū)深度融合發(fā)展。

●港珠澳1小時(shí)生活圈基本形成

在港珠澳大橋珠海公路口岸的聯(lián)檢大樓，每五分鐘左右，前往香港和澳門的巴士就會(huì)發(fā)車一次。香港、澳門的居民往來內(nèi)地，除了乘坐通行巴士外，還可以辦理申請手續(xù)，駕駛私家車到達(dá)內(nèi)地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，港珠澳大橋車輛通行達(dá)235萬輛次，出入境的港澳居民超過702.1萬人次，“港珠澳1小時(shí)生活圈”基本形成。

●“網(wǎng)紅口岸” 跨境體驗(yàn)新模式

自港珠澳大橋開通以來，大橋口岸就以高科技內(nèi)涵以及時(shí)尚外觀成為網(wǎng)紅打卡地。每天早上出境高峰時(shí)段，前往港澳的旅行團(tuán)都擠滿大橋口岸出境大廳的平臺(tái)。隨著旅游市場再度火熱起來，很多有意赴港澳旅游的游客都想借機(jī)一睹港珠澳大橋的風(fēng)采。據(jù)了解，為了讓旅客有更好的通關(guān)體驗(yàn)，在大橋口岸珠港旅檢和隨車人員驗(yàn)放廳的出境通道，海關(guān)與安檢創(chuàng)新性采用“一機(jī)兩屏”模式，海關(guān)監(jiān)管前置，旅客行李物品只需一次過機(jī)查驗(yàn)，雙方共享過機(jī)圖像，實(shí)現(xiàn)海關(guān)查驗(yàn)與口岸安檢“一次過檢”。兩道關(guān)卡合二為一，將旅客出境查驗(yàn)等待時(shí)間縮短50%。

數(shù)據(jù)顯示，港珠澳大橋開通五年來，大橋口岸進(jìn)出境的港澳居民1980萬人次，占比達(dá)55%。今年8月份，大橋口岸出入境的港澳居民近100萬人次，是2019年同期的2.2倍。

目前大橋口岸日均進(jìn)出境旅客達(dá)5萬人次，幾乎已成為港澳旅游團(tuán)的首選口岸。

●“兩車北上” 深度融合更緊密

2023年1月1日和7月1日“澳車北上”“港車北上”政策相繼落地實(shí)施，為珠港、珠澳“雙城生活”提供了另一種選擇，也為“一國兩制”注入了新活力。

剛剛過去的中秋國慶假期，大橋口岸日車流量連續(xù)5天刷新歷史紀(jì)錄，出入境車輛總數(shù)居全國口岸首位，其中“港車北上”“澳車北上”作為支持港澳與內(nèi)地交通往來的政策，正在發(fā)揮其巨大的推動(dòng)作用。目前，海關(guān)已累計(jì)驗(yàn)放香港、澳車單牌車超93萬輛次。9月以來，口岸日均進(jìn)出境車輛超1萬輛次，其中10月2日單日通行量首次突破1.4萬輛次，“港車北上”“澳車北上”單牌車日均通關(guān)量超5000輛次，高峰期周末及節(jié)假日的日均通關(guān)量近7000輛次，約占經(jīng)大橋口岸通關(guān)的客車的六成。

隨著越來越多的港車、澳車北上，港澳人員往返廣東探親、旅游、開展商務(wù)活動(dòng)更為便利。為了提高通關(guān)效率，海關(guān)強(qiáng)化科技賦能，持續(xù)升級優(yōu)化“一站式”系統(tǒng)，對無異常且未布控的車輛，海關(guān)卡口驗(yàn)放時(shí)長不超過20秒。目前大橋口岸客車通道單邊最大驗(yàn)放量已由年初的500輛次/小時(shí)提升至800輛次/小時(shí)。

●“大橋經(jīng)濟(jì)” 經(jīng)貿(mào)新通道正崛起

依托大橋口岸直通香港、澳門和24小時(shí)全天通關(guān)的優(yōu)勢，讓企業(yè)出貨更方便，通關(guān)更迅速，不僅大大提升了出口效率，更擴(kuò)大了企業(yè)的出口范圍。

如今，大橋口岸貨運(yùn)類別越來越豐富，包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、黃金首飾、集成電路、新能源汽車等，高價(jià)值、高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品成為大橋口岸主要進(jìn)出口商品，進(jìn)出貨車量穩(wěn)步增長，已達(dá)到每天2000輛次。同時(shí)，大橋口岸對粵西地區(qū)的輻射帶動(dòng)尤為明顯。粵西地區(qū)企業(yè)經(jīng)大橋口岸進(jìn)出口貨值412.6億元，其中今年1-9月粵西地區(qū)企業(yè)經(jīng)大橋口岸進(jìn)出口貨值83.9億元，增長明顯。

為不斷提升大橋通關(guān)效率，拱北海關(guān)積極推進(jìn)通關(guān)便利化改革，大力推行“兩步申報(bào)”“廣東陸路快速通關(guān)模式”、粵港粵澳“跨境一鎖”“綠色關(guān)鎖”等便利化措施；升級改造“一站式”車輛驗(yàn)放系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了通關(guān)效能和通關(guān)體驗(yàn)“雙提升”。

截至2023年9月底，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進(jìn)出口總值達(dá)7187.5億元。目前，大橋口岸進(jìn)出口貨物收發(fā)地已實(shí)現(xiàn)內(nèi)地31個(gè)省（市、自治區(qū)）全覆蓋，市場涉及國家（地區(qū)）從2018年的105個(gè)增加至230余個(gè)。

回望五年，從2018年10月港珠澳大橋珠海公路口岸對港貨運(yùn)正式開通，到2020年8月對澳貨運(yùn)通道開通，從2020年3月出口跨境電商業(yè)務(wù)開展試運(yùn)行，到2023年3月跨境電商零售一般出口、B2B直接出口、出口海外倉三種出口模式全業(yè)態(tài)落地大橋口岸……在一系列政策利好的推動(dòng)下，經(jīng)大橋口岸進(jìn)出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)保持快速增長趨勢。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，大橋口岸進(jìn)出口總值突破第一個(gè)1000億元用時(shí)2年，突破第二個(gè)1000億元用時(shí)7個(gè)月，今年9月底突破第七個(gè)1000億用時(shí)僅6個(gè)月，加速趨勢明顯。

來源/央視新聞、人民日報(bào)、新華社

監(jiān)制/黃丹 范江虹 葉微

主編/汪進(jìn)威 王欣

編輯/丁燦

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