4月3日凌晨

海口新海港和南港“二線口岸”（貨運(yùn)）

集中查驗(yàn)配套項(xiàng)目

（新海港片區(qū)“二線口岸”集中查驗(yàn)場(chǎng)所附屬專用通道）（涉鐵段）

轉(zhuǎn)體橋順利完成轉(zhuǎn)體

這標(biāo)志著二線口岸（貨運(yùn)）封關(guān)運(yùn)作項(xiàng)目

控制性工程取得突破性進(jìn)展

將為“二線口岸”集中查驗(yàn)場(chǎng)所

運(yùn)行壓力測(cè)試和全島封關(guān)運(yùn)作

夯實(shí)堅(jiān)強(qiáng)的基礎(chǔ)

轉(zhuǎn)體前

轉(zhuǎn)體后

?？谛潞８燮瑓^(qū)“二線口岸”附屬專用通道作為海口新海港和南港“二線口岸”（貨運(yùn)）集中查驗(yàn)場(chǎng)所配套海關(guān)監(jiān)管專用通道，起點(diǎn)為集中查驗(yàn)場(chǎng)所，終點(diǎn)為新海港和南港港區(qū)，全線高架橋，共計(jì)3.2公里。其中涉鐵段轉(zhuǎn)體部分上跨?？谡颈毖屎韰^(qū)，跨越包括粵海鐵路、環(huán)島高鐵西段和多條?？谡九涮坠傻溃D(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)跨度達(dá)2×90m，噸位達(dá)24000噸，為我省現(xiàn)有最大規(guī)模跨鐵轉(zhuǎn)體橋。

為了確保轉(zhuǎn)體橋項(xiàng)目順利實(shí)施，建設(shè)單位海口綜合保稅區(qū)管委會(huì)充分謀劃，精心組織，克服涉鐵程序復(fù)雜、施工工藝難度高等問(wèn)題，積極協(xié)調(diào)廣鐵集團(tuán)獲全力支持，組織代建單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位統(tǒng)籌優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案，將傳統(tǒng)18個(gè)月的工期優(yōu)化至10個(gè)月內(nèi)，科學(xué)制定轉(zhuǎn)體方案，為大橋順利“轉(zhuǎn)身”奠定基礎(chǔ)。

來(lái)源/?？诎l(fā)布綜合?？诰C合保稅區(qū)管委會(huì)

海廣網(wǎng)、在?？诳蛻舳?/span>

監(jiān)制/黃丹 范江虹 葉微

主編/汪進(jìn)威 王欣

編輯/丁燦

@三沙衛(wèi)視