7月15日，從中國海油獲悉，文昌19-1D平臺導(dǎo)管架在廣東珠海順利完工裝船，啟航奔赴作業(yè)海域，拉開了海上安裝的序幕。

據(jù)悉，文昌19-1D平臺導(dǎo)管架于2023年8月8日在海油工程珠海深水裝備制造基地開工建造。固定式導(dǎo)管架平臺是海洋油氣開發(fā)的關(guān)鍵裝備，導(dǎo)管架作為“地基”，支撐著整個海上油氣平臺的穩(wěn)定與安全。文昌19-1D平臺導(dǎo)管架為8腿12裙樁型式，總高度約135米，相當(dāng)于45層樓高，下水重量超13000噸，是文昌項目首個完成陸地建造的結(jié)構(gòu)單體。

項目建造過程中，項目團(tuán)隊克服惡劣天氣影響，搶抓施工進(jìn)度，積極統(tǒng)籌施工資源，嚴(yán)格把控安全和質(zhì)量，大力推行數(shù)字化管理模式、模塊化一體化建造方式，創(chuàng)新應(yīng)用精細(xì)三維模型建造技術(shù)，優(yōu)化建造流程、實時調(diào)整施工方案與順序，將總裝步驟壓縮10%。同時嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，導(dǎo)管架探傷合格率達(dá)99.85%，確保導(dǎo)管架高質(zhì)量按時交付。

據(jù)文昌19-1D平臺導(dǎo)管架建造項目經(jīng)理王民鋒介紹，導(dǎo)管架裝船正值雨季，強(qiáng)對流天氣頻繁。為此，項目團(tuán)隊多次組織技術(shù)研討，針對潮汐窗口、駁船載荷、結(jié)構(gòu)尺寸等關(guān)鍵因素定制施工方案，提前規(guī)劃清理運輸路徑，逐項檢驗調(diào)試關(guān)鍵設(shè)備，識別風(fēng)險隱患。為保障項目建設(shè)進(jìn)度，減少施工船舶待機(jī)時間，工程項目組制定詳細(xì)的作業(yè)計劃，提前識別并消除其中的風(fēng)險。本次裝船作業(yè)采用4臺拉力千斤頂合力拖拉，經(jīng)過9小時的拖拉裝船作業(yè)，導(dǎo)管架順利在“海洋石油228”駁船就位，較原計劃提前2小時。

下一步，文昌19-1D平臺導(dǎo)管架將在文昌海域下水安裝，與隨后到來的平臺組塊、鉆機(jī)模塊共同組建成一座集鉆采、生產(chǎn)、生活等多功能海上石油開發(fā)平臺，為南海西部油田增儲上產(chǎn)注入新鮮“血液”。

監(jiān)制/黃丹 范江虹 葉微

主編/汪進(jìn)威 王欣

編輯/姚力

記者/左登勝

通訊員/湯乾宇 劉聰

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