9月8日12時許，隨著北京飛往?？诘腍U7482航班平穩(wěn)降落?？诿捞m國際機(jī)場，海南控股旗下機(jī)場集團(tuán)島內(nèi)三大機(jī)場均已有序恢復(fù)航班運(yùn)行，標(biāo)志著海南島內(nèi)的航空交通正在逐步恢復(fù)正常。目前?？诿捞m國際機(jī)場所有進(jìn)出港航班使用1號航站樓進(jìn)行保障，三亞鳳凰國際機(jī)場、瓊海博鰲國際機(jī)場已進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行狀態(tài)。

在此次超強(qiáng)臺風(fēng)的影響下，?？诿捞m機(jī)場遭受了嚴(yán)重的災(zāi)害，三亞鳳凰、瓊海博鰲兩大機(jī)場也遭受了不同程度的影響。為滿足廣大旅客出行需求，繼2024年春運(yùn)后局省再次攜手，聯(lián)動指揮島內(nèi)三大機(jī)場有序恢復(fù)生產(chǎn)。

民航局通過每日召開調(diào)度會，及時協(xié)調(diào)民航系統(tǒng)內(nèi)資源，支持島內(nèi)機(jī)場安全有序恢復(fù)運(yùn)行；同時，民航中南管理局派出前方工作組先后赴三亞機(jī)場、博鰲機(jī)場、美蘭機(jī)場指導(dǎo)機(jī)場防汛防風(fēng)及航班恢復(fù)工作，動態(tài)評估保障能力，確保安全運(yùn)行；民航海南監(jiān)管局、民航三亞監(jiān)管局加強(qiáng)對執(zhí)飛航司統(tǒng)籌和現(xiàn)場保障協(xié)調(diào)，攜手各單位做好一線安全運(yùn)行服務(wù)保障工作。此外，民航局在確定三亞鳳凰、瓊海博鰲機(jī)場能夠常態(tài)化運(yùn)行的情況下，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)空管單位、航空公司支持三亞鳳凰和瓊海博鰲機(jī)場承接進(jìn)出島航空出行需求；全力支持機(jī)場運(yùn)輸民生和救災(zāi)物資，截至9日15時，三亞鳳凰機(jī)場累計保障12班順豐全貨機(jī)，運(yùn)送瓜果蔬菜等民生物資430噸，保障海航通過客機(jī)腹艙運(yùn)輸電鋸1000把，積極助力省內(nèi)救災(zāi)恢復(fù)。

海南省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)也多次親臨機(jī)場保障一線，調(diào)動省內(nèi)各類資源，要求省內(nèi)相關(guān)單位優(yōu)先在電力恢復(fù)、通信、供水、道路清障等方面為機(jī)場提供支持。同時，開通臨時直達(dá)專線，引導(dǎo)分流?？趨^(qū)域旅客前往三亞、瓊海乘機(jī)離島；在省交通廳直接協(xié)調(diào)下，海南省內(nèi)交通體系各單位加強(qiáng)聯(lián)動，實現(xiàn)旅客安全有序抵離機(jī)場。海南控股黨委派遣黨政班子到一線駐點(diǎn)值守，并協(xié)調(diào)安排兄弟單位協(xié)助美蘭機(jī)場災(zāi)后重建及搶修工作，共同推動機(jī)場盡快恢復(fù)正常運(yùn)行。

海口美蘭國際機(jī)場作為海南島內(nèi)的重要航空樞紐，受災(zāi)情況較為嚴(yán)重。為了做好災(zāi)后重建工作，美蘭機(jī)場在臺風(fēng)過后迅速行動，按照“確保安全第一、逐步有序恢復(fù)”的原則，發(fā)布了《致美蘭機(jī)場各級黨組織和廣大黨員干部的防汛防風(fēng)救災(zāi)搶險倡議書》，并組建了復(fù)工復(fù)產(chǎn)志愿者突擊隊。廣大黨員干部主動亮身份、做表率，進(jìn)一步發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員干部先鋒模范作用。

在保暢通方面，美蘭機(jī)場聯(lián)合了多方力量，包括美蘭邊檢、機(jī)場公安等駐場單位，共同開展飛行區(qū)、航站樓受損點(diǎn)位的修理及扶樹清污、清水清障等工作。除了機(jī)場各部門及外包單位在崗和備勤的6000余人外，還成立了運(yùn)行恢復(fù)突擊團(tuán)隊，連夜搶通道路，確保航班的順暢運(yùn)行。在海南控股的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，海控能建、?？亟ㄔO(shè)、?？刂脴I(yè)、海南發(fā)展四家單位也支援了100名搶修人員以及吊車、勾機(jī)、登高車等設(shè)施設(shè)備，全力協(xié)助美蘭機(jī)場開展臨時圍界修建、貨站雨棚拆除、幕墻修復(fù)等工作。

在保電力供應(yīng)方面，美蘭機(jī)場積極協(xié)調(diào)南方電網(wǎng)公司安排移動柴油發(fā)電車分批抵達(dá)機(jī)場支援。加上自有柴油發(fā)電機(jī)、UPS（不間斷電源）等手段，確保應(yīng)急供電可滿足航站樓及飛行區(qū)基礎(chǔ)保障需要。在保通訊暢通方面，美蘭機(jī)場溝通協(xié)調(diào)三大運(yùn)營商開展現(xiàn)場搶修，確保離崗系統(tǒng)和安檢信息系統(tǒng)等生產(chǎn)運(yùn)行核心保障系統(tǒng)適用。這些措施為航班的恢復(fù)運(yùn)行提供了有力的保障。

同時，為確?；謴?fù)航班運(yùn)行后現(xiàn)場保障和運(yùn)行的安全有序，美蘭機(jī)場還擬制了《災(zāi)后恢復(fù)運(yùn)行保障能力自查單》和《航班運(yùn)行恢復(fù)服務(wù)保障檢查單》，重點(diǎn)關(guān)注旅客保障過程中的隱形風(fēng)險和非常態(tài)化運(yùn)行下的次生風(fēng)險。對應(yīng)制定風(fēng)險管控措施，并組織開展災(zāi)后航班運(yùn)行恢復(fù)演練，對值機(jī)、安檢等旅客觸點(diǎn)進(jìn)行實戰(zhàn)演練，充分驗證旅客服務(wù)保障流程適用性。這些舉措為航班的順利恢復(fù)提供了有力的支持。

監(jiān)制/黃丹  葉微

主編/汪進(jìn)威 王欣

編輯/黃菲

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