今天上午，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)社會(huì)工作局、國(guó)鐵集團(tuán)黨組宣傳部主辦，海南省委宣傳部指導(dǎo)，海南省委網(wǎng)信辦、廣鐵集團(tuán)承辦的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·感受環(huán)島高鐵魅力”網(wǎng)宣活動(dòng)啟動(dòng)。
活動(dòng)將走訪三亞動(dòng)車所、海南鐵路博物館、廣鐵集團(tuán)鄉(xiāng)村振興定點(diǎn)幫扶對(duì)象——卜效村、海口綜合維修段等地，體驗(yàn)鐵路現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，感受海南鐵路的獨(dú)特歷史。同時(shí)，還將走訪全國(guó)鄉(xiāng)村治理示范村——鳳會(huì)村、美麗鄉(xiāng)村——沙美村等地，深度了解海南鐵路服務(wù)海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的情況。
新聞多一點(diǎn)
作為國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系的骨干力量，鐵路以點(diǎn)帶面，加快項(xiàng)目建設(shè)，海南鐵路完成從國(guó)內(nèi)落后到世界一流的趕超，為自貿(mào)港建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。
2003年1月，粵海鐵路跨海輪渡正式開(kāi)通。2004年12月，全國(guó)首趟跨海旅客列車開(kāi)行。從此，這條亙古水道上有了令人激動(dòng)的連線，鐵路通道跨越了瓊州海峽。
2010年12月，海南環(huán)島高鐵東段建成通車，5年后，海南環(huán)島高鐵西段建成通車。東西相接成環(huán)，全球首條環(huán)島高鐵誕生。
一條條新線相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)于加快海南城市化進(jìn)程、推動(dòng)海南自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和中國(guó)特色自由貿(mào)易港建設(shè)發(fā)揮著重要作用。
目前，海南省島內(nèi)已經(jīng)形成“一環(huán)一線一渡二支”的路網(wǎng)格局，總營(yíng)業(yè)里程達(dá)1033公里。
“一環(huán)”即海南環(huán)島高鐵，總長(zhǎng)度653公里。環(huán)島高鐵東段旅行時(shí)間在2小時(shí)以內(nèi)，西段旅行時(shí)間在2.5小時(shí)以內(nèi)，其中?？谥寥齺?0分鐘直達(dá)，形成了全島“3小時(shí)交通圈、生活圈、旅游圈、經(jīng)濟(jì)圈”。它串起?？诿捞m、三亞鳳凰兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)空鐵零距離換乘；與海南島田字形高速公路、港口互聯(lián)互通，形成海南國(guó)際旅游島立體交通體系，為全島經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)大引擎。這條高鐵覆蓋海南省12個(gè)市縣，覆蓋人口占全省總?cè)丝诘?7%，極大地改善了島內(nèi)人民群眾的出行方式，成為海南自貿(mào)港的重要運(yùn)輸通道。
“一渡”即粵海鐵路輪渡，是我國(guó)第一條跨海鐵路通道，也是連接海南島與內(nèi)地的交通咽喉，具有重要的戰(zhàn)略意義與經(jīng)濟(jì)意義。
“一線二支”即海南西環(huán)貨線（?？谥寥齺啠⒉媸Ь€（叉河至石碌）、昌八支線（昌感至八所），專門開(kāi)行貨物列車，用于大宗物資運(yùn)輸。
鐵路為海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)大的活力。2019年海南鐵路全年旅客發(fā)送量是2010年的36.7倍，同一時(shí)期，到海南旅游的人數(shù)每年保持13%至20%的增長(zhǎng)率。
《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》的公布，標(biāo)志著中國(guó)特色自由貿(mào)易港建設(shè)邁出關(guān)鍵一步。要實(shí)現(xiàn)“運(yùn)輸來(lái)往自由便利”目標(biāo)，必須打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”。
鐵路圍繞海南中部鐵路建設(shè)發(fā)展目標(biāo)，著眼海南“十四五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃，進(jìn)一步加大島內(nèi)鐵路建設(shè)密度，擴(kuò)大鐵路覆蓋范圍；結(jié)合海南省實(shí)施的美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目，進(jìn)一步推進(jìn)美蘭站建設(shè)，不斷完善海南環(huán)島高鐵與機(jī)場(chǎng)零換乘交通樞紐服務(wù)，讓旅客進(jìn)出島更自如、更快速、更便捷。
為配套建設(shè)好海南省“海澄文”一體化和三亞至樂(lè)東旅游線，鐵路部門推進(jìn)海南西環(huán)貨線公交化旅游化改造，推動(dòng)海南旅游業(yè)升級(jí)發(fā)展，為自貿(mào)港建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
針對(duì)海南省正在研究制定的系列自貿(mào)港建設(shè)措施，鐵路部門搶抓三亞、洋浦等自貿(mào)港建設(shè)契機(jī)，積極研究布局鐵路旅游支線、進(jìn)出港貨物專用線和物流基地建設(shè)，構(gòu)建公鐵水空多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)營(yíng)方式，打造集智慧物流、旅游休閑、商貿(mào)服務(wù)等于一體的現(xiàn)代化鐵路樞紐，開(kāi)啟海南鐵路發(fā)展的新征程。
來(lái)源：三沙新聞
監(jiān)制/黃丹 范江虹 葉微
主編/王欣
編輯/丁燦
記者/陳香蓉
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